進入今年以來，全球散貨船新船訂單呈現增加趨勢。最近國外主要船東接連大規模訂造好望角型散貨船系，除了巴拿馬型散貨船外中小型散貨船市場也呈現復蘇勢頭。
基于對新造船價已經達到最低點的判斷，挪威船東John Fredriksen集團在中國船廠訂造了大規模的好望角型散貨船。而在最近日元貶值的情況下，為了訂購環保、高效新船的國外船東也開始高度關注日本造船廠。
根據Clarksons統計，去年共有29艘好望角型散貨船訂單，而今年截至目前的好望角型散貨船訂單量已經超過了去年整年的訂單量。
隨著好望角型散貨船的訂單量迅速上升，小靈便型及大靈便型散貨船的訂單量也隨之呈現出上升趨勢，不過巴拿馬型散貨船的訂造項目依然停滯不前。
去年巴拿馬型散貨船交付量達到空前規模，今年也有可能保持與去年相比差不多的水平，因此，預計巴拿馬型散貨船市場下滑趨勢有可能暫時不變。
不過面對最近散貨船的新船訂單明顯增加的趨勢，有業界人士擔心稱“不負責任”的新造項目可能在讓市場再次陷入下滑。泰國Precious Shipping公司總經理Khalid Hashim表示，如果船東接連進行大規模散貨船訂購項目，那么到2016年可能再次出現市況下滑的情況，形成了惡性循環 |
