“虧損王”中國遠洋還在為“戴帽”而耿耿于懷，另一家同行中海發展悄然公布2012年年報，在5億元非經常性損益的“照顧”下，公司小賺0.74億元，同比下降93.1%。
昨日晚間，中海發展發布了2012年年報，期內公司完成貨物運輸周轉量3,894億噸海里，同比增長12.6%，實現主營業務收入人民幣111.17億元，同比下降9.4%；實現歸屬于母公司所有者的凈利潤人民幣0.74億元，同比下降93.1%，基本每股收益人民幣0.0217元。
值得一提的是，2012年，中海發展非經常性損益項目金額總計為5.13億元，比公司2011年的1.40億元增長了266%。
公司年報稱，2012年，全球經濟依舊低迷不振，國際航運市場繼續在低估徘徊，全行業面臨虧損局面。受國際經濟疲弱、油價高企、新船大量交付等因素的影響，2012年國際干散貨運輸市場在供需嚴重失衡狀況下持續低迷，波羅的海干散貨運價指數BDI全年均值920點，同比下降40.6%，創歷史新低。
國內沿海散貨運輸市場方面，運輸供求矛盾依然比較突出，沿海散貨運輸市場在2011年低位運行的基礎上持續走弱，沿海散貨綜合運價指數CBFI全年均值1099點，同比下降19.7%。
中海發展在年報中預計，2013年公司新增運力31艘277.6萬載重噸，其中油輪6艘64.2萬載重噸，散貨輪25艘213.4萬載重噸，全年實際投入使用的運力為1660萬載重噸，同比增長16.5%。
關于資金問題，根據公司造船計劃，2013~2014年的資本性開支分別為60.7億元和16.8億元。中海發展方面稱，這些資金需求將主要通過境內外銀行貸款的途徑完成，目前尚無任何公開市場資金募集計劃。 |
