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    長(zhǎng)榮海運(yùn)看準(zhǔn)紅海區(qū)域市場(chǎng)貨量增長(zhǎng)，宣布于5月初攜手全球第3大集裝箱航運(yùn)公司達(dá)飛輪船（CMA CGM）開辟南紅海航線（South Red Sea Service, SRS2），提供連結(jié)東南亞、印度次大陸與紅海周邊國(guó)家的便捷服務(wù)。長(zhǎng)榮海運(yùn)指出，該航線可透過(guò)吉布堤港，轉(zhuǎn)運(yùn)至東非內(nèi)陸的衣索匹亞等國(guó)家，提供更便捷的非洲轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。
    根據(jù)長(zhǎng)榮海運(yùn)的規(guī)劃，SRS2航線將由5艘2200TEU船舶組成，由長(zhǎng)榮投入3艘、達(dá)飛投入2艘，每7天提供1航次服務(wù)，巡航一次需時(shí)35天。
    長(zhǎng)榮指出，SRS2新航線將在5月2日自馬來(lái)西亞的丹戎帕拉帕斯港開航，沿途彎靠斯里蘭卡的科倫坡、吉布堤港、也門的亞丁港、沙烏地阿拉伯的吉達(dá)港、蘇丹港之后返回馬來(lái)西亞的巴生港與丹戎帕拉帕斯港。
    事實(shí)上，隨著亞洲出口至北美、歐洲等地的遠(yuǎn)洋航路競(jìng)爭(zhēng)情勢(shì)越發(fā)激烈，國(guó)際大型航運(yùn)公司積極布局新興市場(chǎng)的腳步未曾稍歇；長(zhǎng)榮與達(dá)飛的合作，更標(biāo)志了全球前5大航運(yùn)公司的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”,矢志不在新興市場(chǎng)貿(mào)易動(dòng)能當(dāng)中缺席。
    長(zhǎng)榮表示，配合客戶開拓市場(chǎng)的需求，公司致力于新航線的開發(fā)，除了4月初甫開航的印度次大陸-印度洋群島-莫桑比克航線之外，即將于5月份啟航的南紅海航線，更將進(jìn)一步擴(kuò)充紅海與東非市場(chǎng)的服務(wù)范圍，提供貨主更綿密的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。