國內(nèi)首艘雙燃料機3萬方LNG船開工暨中國南車與新樂造船戰(zhàn)略合作簽約儀式4月18日在寧波香格里拉大酒店舉行。這艘3萬方LNG船采用雙燃料發(fā)動機驅(qū)動，它是寧波新樂造船集團有限公司與上海歐得利船舶工程有限公司共同自主開發(fā)的，該船總長181米，型寬36米，型深19米，吃水深7.8米，屬無限航區(qū)域船舶。據(jù)法國BV船級社副總裁陳彪講，在3萬方這個船型中，它是目前國內(nèi)首艘也是最大容量采用C型貨艙技術(shù)、主推進系統(tǒng)采用雙燃料電力推進方式的中小型LNG運輸船，具有創(chuàng)新和填補國內(nèi)空白的意義。該船將用于中國石油天然氣股份有限公司國內(nèi)大型LNG接收終端和LNG衛(wèi)星站間的轉(zhuǎn)程運輸，投入使用后將大大提高短程LNG運輸?shù)男�，降低運輸成本。該船按照國際天然氣運輸標準設(shè)計，入級中國CCS船級社，由法國BV船級社協(xié)助審圖、監(jiān)造，預(yù)計2015年3月交付。
儀式上，中國南車集團所屬株洲電力機車研究所與新樂造船集團就雙方開展戰(zhàn)略合作進行了簽約。中國南車是經(jīng)國資委批準成立，并在香港和上海兩地交易所上市的大型中央國有企業(yè)，在鐵路機車方面的技術(shù)研發(fā)和制造水平已達到或接近世界同行業(yè)先進水平，是中國目前在世界范圍內(nèi)具有競爭力的企業(yè)之一。近年，中國南車搭建了面向全球范圍從事變頻器、電力推進系統(tǒng)、整船系統(tǒng)以及配套設(shè)備的研發(fā)與制造的窗口和平臺，拓展中國南車擁有的技術(shù)在船舶行業(yè)的應(yīng)用。作為致力于建設(shè)成為中國優(yōu)秀中小型造船企業(yè)的新樂造船來說，擁有完善基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)代化的管理水平，擁有多年建造十多艘特種化學(xué)品船舶的技術(shù)積累，具有成為中國南車技術(shù)、研發(fā)向?qū)嶋H應(yīng)用推廣的合作伙伴的必要條件。雙方經(jīng)過磋商，決定簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同致力于先進技術(shù)在造船業(yè)中的應(yīng)用，共同為中國造船的發(fā)展做出自己的貢獻。目前在國內(nèi)，海洋工程等高等級船舶配套的電力推進系統(tǒng)基本依賴于歐美等發(fā)達國家，中國南車與新樂造船的合作，有望改變這一局面。
在當(dāng)前船市低迷的大環(huán)境下，寧波新樂造船集團有限公司為何還要開工建造高難度船舶，董事長劉春法說，LNG船被喻為世界造船“皇冠上的明珠”，是在零下163℃的低溫下運輸LNG的專用船舶，具有高技術(shù)、高難度、高附加值的特點。在全球運輸業(yè)競爭激烈、油價高企以及節(jié)能減排呼聲高漲的影響下，天然氣以其綠色、環(huán)保、高效的優(yōu)勢，成為了全世界的首選能源，并以每年約12%的速度增長，成為全球發(fā)展最迅猛的能源行業(yè)之一。我國“十二五”規(guī)劃也明確提出，面對日趨強化的資源環(huán)境約束，需加快降低能源消耗，以節(jié)能減排為重點，發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟，增強可持續(xù)發(fā)展能力。當(dāng)前，大量使用煤炭已造成我國環(huán)境的嚴重污染，LNG逐步替代煤炭和石油等能源，將是綠色能源發(fā)展的必然趨勢。 |
