北船重工一季度經營生產以結構調整為主線，努力尋求突破，采取多種措施，較好地完成了季度計劃。第一季度，北船重工共交付2艘18萬載重噸散貨船和2艘8.2萬載重噸散貨船。密集交船成為本季“亮點”。
一季度，北船重工工業總產值完成季度計劃的127.36%，為去年同期的95%。其中修船完工29艘，完成季度計劃111.33%；造船完工散貨船4艘，完成季度計劃的128.15%；船舶配套方面，完工玻璃鋼艇166艘，完工艇機、艇架118套（臺），為季度計劃的140.76%。
在順利完成生產的同時，一季度北船重工新承接合同金額20312萬元，為年度計劃的8%，為去年同期30.6%。
造船方面：一季度在建船舶共完成11個節點。至3月底共有6艘18萬噸散貨船、6艘8.2萬噸散貨船等在建船舶，69#18萬載重噸散貨船和12#、15#、17#等8.2萬載重噸散貨船處于出塢后舾裝工程及機電設備安裝調試階段，26#、30# 2艘18萬噸散貨船等待交船；47#18萬噸散貨船和11#、16#、18#等8.2萬噸散貨船在塢中處于大合攏階段，48#、50#2艘18萬噸散貨船目前以鋼料加工和分段制作為主。
修船分廠繼續加強修船結構調整。搶塢期，保修期、提高履約能力，努力貼近船東需求，改進產品質量和服務保障工作，提高客戶滿意度，市場經營呈現恢復增長狀況。一季度在修船舶涉及到滾裝船、集裝箱船、油船、化學品船、散貨船等多種船型。其中，馬士基STEPNICA-CLASS5艘系列改裝船的首艘船––“馬士基斯頓普尼加”輪的改裝工程，是北船重工修造結合的重點工程項目。
在船舶配套產品方面，北船重工努力克服玻璃鋼艇和艇機艇架等受造船市場新船承接量減少等相關因素影響，及時調整經營方向，加大力度開拓市場，擴大生產總量，確保了任務的落實。 |
