《江門市海洋經濟發展規劃（2011~2020）》近日新鮮出爐。規劃提出，到2015年，江門市在海洋產業結構、空間布局調整優化方面要取得實質性進展，基本形成現代海洋產業體系和臨港先進制造業基地；到2020年，全市海洋生產總值將達到1000億元。針對目前航運和造船市場低谷的狀況，該市在規劃中進一步完善了船舶工業的發展思路，并將促進航運業發展作為推動海洋經濟的重要手段，以加快提升海洋產業的規模。
提振造船有亮點
根據規劃，江門將盡快完善船舶建造、維修、拆解和配套的產業鏈；以雙水拆船集團公司、江門市南洋船舶工程有限公司、豐順船舶重工有限公司等大型骨干企業為龍頭，以建造中型散貨船、特種船和中高檔游艇為重點，打造廣東省中小型船舶和游艇制造業基地；扶持發展民營造船企業，推進船企聯合、重組，培育一批具有較強國際競爭力的修造船企業。該市經濟和信息化局工業科負責人在向記者介紹情況時，還特別指出，在充分征求意見的基礎上，規劃最終將游艇制造產業作為船舶制造業的重要組成部分，加以重點扶持。
在船舶工業布局范圍方面，江門也有所拓展。目前，銀洲湖地區船企的工業產值占江門船舶工業總產值的90%以上。規劃明確指出，江門將在“一湖二島三灣”的區域重點發展海洋經濟，在廣海灣臨海先進制造業帶重點發展裝備制造、濱海能源、造船、港口物流、環保等產業，在鎮海灣臨海經濟帶適度發展船舶修造等臨港工業。這意味著該市在新會區銀洲湖船舶產業集群的基礎上，將在更多區域進行布局，壯大船舶工業。
此外，江門調整發展的另一個重要產業––海洋捕撈業，將給當地船舶工業帶來機遇。規劃指出，該市要嚴格控制近海捕撈強度，按照“淘汰一批、改造一批、轉移一批”的原則，加快海洋捕撈產業結構、作業結構和技術結構調整；大力發展遠洋漁業，加大深海漁船建造力度和遠洋漁場開拓力度，淘汰木質小功率漁船、建造鋼質大功率漁船，建立若干支裝備先進、適應深海作業的現代捕撈船隊和1~2個現代捕撈基地。江門臺山市海洋與漁業局局長譚遠東表示，未來幾年，先進遠洋漁船的需求將會持續增長，能夠帶動本地漁船建造業發展提速。
培育航運有措施
江門作為珠三角地區向粵西拓展的橋頭堡，東臨西江黃金水道，南瀕國際航道，航運條件十分便利。其中，廣海灣、銀洲湖和川島等水域具備建設深水良港的條件，上川島、烏豬洲具備建設30萬噸級以上深水碼頭的條件，而黃茅海是西江黃金水道的出海通道。
按照規劃要求，江門將依托西江下游出海航道和沿海港口，大力發展江海聯運，使之成為廣東省島灣聯動和江海聯動開發試驗區；以發展大港口、大工業為主要方向，做好濱海能源、裝備制造、濱海旅游、海洋漁業等產業的協調發展。
因此，該市將整合港口資源，優化港口布局，推進港口分工協作，加快深水化、專業化、大型化的港口碼頭建設，維護航道、防波堤、錨地、導航設施等港口公用基礎設施。近期，該市將大力推進銀洲湖、廣海灣等港區建設，加快廣海灣港區5萬噸級以上沿海航道及深水港區建設的前期工作，促進崖門3萬噸級出海航道動工建設，推進恩平港3000噸級碼頭建設和航道疏浚工程；今后，將適時推進深水岸線開發利用，打造港口物流島，開發30萬噸級以上超大型深水港口。
在航運業方面，鑒于銀洲湖港區是珠江西岸崖門出海口港口群組成部分，在珠江水系出海門戶中具有航運樞紐作用。因此，江門將以該港區為基礎，積極發展內河運輸、江海直達運輸，構建內外結合、層次分明、江海聯運的水路運輸體系。同時，該市將采取優惠措施吸引國內外船公司到江門注冊，組建和發展大型商業船隊，推進海運船舶朝大型化、專業化方向發展；優化航線航班結構，鞏固現有內貿直達航線，發展近遠洋航線，構建航運綜合信息服務平臺，大力促進航運業發展。 |
