6月4日，川崎重工宣布與川崎汽船株式會社簽署1艘182000m3級LNG船建造合同，該船將安排在川崎坂出船廠建造，預計在2016年10月完工交付。一旦交付，該船將用于INPEX公司在的澳大利亞Ichthys LNG項目為臺灣中油公司運輸LNG。
川崎重工獲得的該訂單是最新研發的MOSS型LNG船，擁有182000m3LNG運輸能力，該船是川崎重工在177000m3級LNG船的基礎上研發的目前世界最大的MOSS型LNG船。
相比177000m3級LNG船Pacific Max約增加了近5000m3的運輸量，該船設計的最大的特點便是配備2個拉伸型Moss儲罐和2個球型Moss儲罐。拉伸型Moss儲罐相比傳統球型Moss儲罐增加了約1.6米的長度，從而增加了運輸容量。
新船將是首艘配備DFD電力推進系統的MOSS型LNG船，在規定航速范圍內擁有出色的燃料效率。
LNG船一般以天然氣作為燃料，在運輸過程中蒸發（蒸發氣體）。最近技術進步在降低燃料消耗的同時，也解決這個新的問題——蒸發氣體被作為燃料燃燒而沒有殘留。川崎重工LNG船具有專業的保溫系統——川崎面板系統，擁有超過30年的應有優良記錄——川崎面板系統實現世界上最低每天0.08%的蒸發率，通過改進之后，確保LNG船在運營過程中盡可能降低未使用LNG蒸發率，提高環保效益和經濟效益。 |
