近日，揚帆集團股份有限公司首次將老舊公務用車進行現場拍賣，最終以55萬元的總價拍賣了9輛車，該集團后續還將推出第二批老舊車輛進行拍賣。這不僅處置了閑置報廢的老舊車輛，還為其增添了一筆收入。據悉，揚帆集團從去年開始大力采取措施降低成本，實施了一系列降本增效攻關課題，并在各個方面開源節流，取得了一定成效。
采用大規格鋼板
去年年初，揚帆集團啟動了降本增效攻關課題，截至目前已梳理出46個重點攻關專案。其中，該集團下屬東海岸船業有限公司采用大規格鋼板的方案，不僅減少了鋼板規格，還提高了鋼材一次利用率，減少了拼板焊接量。
東海岸公司在建設初期規劃建造分段的鋼板最大規格為16米×4米，可是在實際生產中，其采用的鋼板最大長度多為12米，少數為14米，而寬度最大的也僅為3米，無法發揮該廠用大規格鋼板建造分段的能力。為此，揚帆集團設計院、供應處，東海岸公司內業工程處等部門通過調研現狀、分析問題、制訂方案，在6.4萬噸散貨船的貨艙區域較大量采用了大規格鋼板（14米×3米以上）。這樣一來，該船與之前建造的同型船相比，使用的鋼板規格減少了198種，鋼材一次利用率提高了1.8%,拼板焊接量減少了23%。目前，大規格板已在6.4萬噸、3.59萬噸、3.61萬噸散貨船等項目中使用，起到了降低建造成本的作用。
國產焊絲替代進口產品
2012年以前，揚帆集團內場零部件焊接、分段組立、外場大合攏甚至舾裝件的制作及裝焊等各個焊接工位，所采用的二氧化碳焊絲均為韓國現代和中國臺灣天泰品牌。這兩種進口焊絲品質優秀，性能比較穩定，但價格一直偏高，導致采購成本較高。為此，該集團開始研究以品質較好的國產焊絲替代進口，在保證焊接質量的前提下降低采購成本。
該集團總工辦、供應處牽頭，組織各子公司相關部門，著手焊絲工藝及管理改革，建立焊絲入廠檢驗體系，使質量好的國產焊絲開始應用在船舶建造中。2012年4~12月，該集團共消耗國產二氧化碳藥芯焊絲1373噸，降低直接采購成本約344萬元。
為促進降本增效體系的建立，確保各攻關課題項目有效推動，揚帆集團人事企劃行政處還制訂發布了《專案改善活動管理細則》。該細則從專案改善的定義、來源、分類、組織機構及職責、專案改善作業流程及獎勵方案等方面進行了闡述，明確了專案改善的獎勵措施、獎金額度及發放周期。該管理細則的出臺，給降本增效攻關課題的開展提供了有力的保證，進一步調動了員工參與該項活動的積極性。 |
