中遠太平洋將其所持中集集團21.8%股份，全部出售予終極母公司中遠集團一事，昨獲其小股東“幾乎全票”通過。分析人士指，此項交易將為中遠太平洋母公司，連續兩年巨虧的中國遠洋，帶來一次性10億元以上的收益，但或造成中遠太平洋下一財年利潤下滑。不過該公司管理層就否認是將中集的股份“犧牲”給母公司，強調對小股東而言，“是數字說明問題，而非情緒。”
根據中國遠洋于上個月20日所發公告，其控股子公司中遠太平洋出售中集集團股權給大股東的交易，預計可使中遠太平洋實現一次性稅前轉讓收益近29.1億元。而由于中國遠洋持有中遠太平洋約43%股權，分析人士估算，這項交易將為中國遠洋帶來一次性收益約10億元以上，但反過來，或使失去這塊業務的中遠太平洋，于下一財年盈利下滑。
對于連續兩年巨虧近百億，在A股被扣上ST帽子的中國遠洋來說，本財年面臨巨大壓力，但該公司也顯示出扭虧決心。除是次出售中集股權，中國遠洋早前已出售旗下中遠物流予大股東中遠集團，從中獲得19.6億元的交易收益，該項交易的收益將體現在中遠洋半年度業績上。
在母公司亟需扭虧的情況下，有媒體形容，中遠太平洋是“犧牲”了中集的股份，來“補貼”中國遠洋。對此，中遠太平洋董事副總經理黃天祐于昨日的特別股東大會后斷然否認，稱“幾乎所有的小股東都支持出售”，而小股東通常更看重自身利益，不會為了大股東而投贊成票，強調“是數字說明問題，而非情緒”，故不能說是次出售是“犧牲公司盈利”。
黃天祐進而強調，之所以出售公司所持有的中集股份，主要是為了集中力量發展碼頭運營和集裝箱租賃業務，同時，也增加現金流，以獲得國內外市場更多收購或投資機會。他強調，是次出售中集股份，管理層也有充分考慮如何彌補這部分業務的盈利缺失，稱會繼續以碼頭業務和集裝箱租賃業務，作為盈利增長主要來源。
關于今年以來的業績，黃天祐提到，今年首季，公司碼頭吞吐量大增10.7%，高于國內，乃至全球同行業水平，料今年港口碼頭的增長會保持穩定。他補充說，目前全球碼頭行業的盈利約100億美元，公司所佔份額不足2億美元，市佔率亦很低，故將來發展的空間很大。
對于公司業務有否受到歐債危機波及，及國內外貿放緩影響，黃天祐稱，今年1至4月，內地碼頭業務增長逾12%，整體好于預期，基本未受外貿放緩影響，料下半年可持續；而公司在希臘的碼頭也幾乎未受到歐債危機波及，其中中轉箱量不斷增加，呈上升態勢，是一個亮點。
“非常希望”與青島港合作
此外，被問及有傳青島港集團計劃來港上市，與青島港方面有合作的中遠太平洋有否興趣入股，該公司副主席兼董事總經理王興如表示，“非常希望”合作。而早前與青島港集團、中遠太平洋、萬邦集團一同投資青島港董家口礦石碼頭項目的招商局國際，早前也表示出同樣的意向。
中遠太平洋股價昨收報10.52港元，跌0.38港元，跌幅近3.5%。中遠洋昨收報3.13港元，跌0.03港元，跌幅逾0.95%。 |
