6月17日，廣船國(guó)際發(fā)布公告稱因重大事項(xiàng)還在商討中繼續(xù)停牌。由于接連受益于重大事項(xiàng)、航母概念以及大量訂單利好，公司近日大受關(guān)注，然而因新船造價(jià)低迷，大量訂單難以掩飾虧損壓力。
公開(kāi)資料顯示，廣船國(guó)際在2013年5月的一個(gè)月內(nèi)連獲12艘船訂單。5月21日，公司與新加坡BERGE BULK公司成功簽署4艘250000載重噸礦山船建造合同，其中2艘實(shí)船合同即時(shí)生效，另外兩艘2艘選擇船將于2013年8月份由船東選擇生效；5月 15日，公司與瑞士TRAFIGURA成功簽署8艘5萬(wàn)載重噸化學(xué)品/成品油船建造合同，其中4艘合同已生效，另外4艘選擇船訂單將分兩批于今年7月、9 月由船東分別選擇生效。
某知名券商分析師表示：“目前，下游航運(yùn)運(yùn)力過(guò)剩和造船行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的局面還未能出現(xiàn)大的改善，新船造價(jià)復(fù)蘇的幅度十分有限，2012年公司就曾因?yàn)橛唵蝺r(jià)格過(guò)低而對(duì)合同進(jìn)行了大規(guī)模的減值，雖然現(xiàn)在已經(jīng)到了行業(yè)底部位置的后期，但當(dāng)前新接訂單虧損局面恐怕還會(huì)存在，并還持續(xù)一段時(shí)間。”
受船價(jià)低迷以及業(yè)務(wù)量下降的影響，公司2013年第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入9.1億元，較上年同期下降 50.86%，獲得凈利潤(rùn)5387.29萬(wàn)元，同比下滑33.10%。值得注意的是，廣船國(guó)際2012年就曾對(duì)部分在建及新承接船舶進(jìn)行了計(jì)提減值準(zhǔn)備，總額高達(dá)4.13億元。
記者就此問(wèn)題致電廣船國(guó)際董秘辦，電話一直無(wú)人接聽(tīng)。
廣船國(guó)際的董事會(huì)秘書(shū)陳利平曾在去年底接受記者采訪時(shí)表示：“現(xiàn)在行業(yè)的大環(huán)境不好，航運(yùn)貿(mào)易大幅減少，船東都在虧損，我們產(chǎn)品的價(jià)格大幅下降，做了資產(chǎn)減值損失的船在合同的簽訂時(shí)候我們就知道做了就要虧損，但是如果我們不保持生產(chǎn)損失就更大。”同時(shí)陳利平還表示：“作為一個(gè)需要承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的國(guó)有企業(yè)，即使明知虧損我們也要保持穩(wěn)定的生產(chǎn)。”
中信建投研究報(bào)告顯示，2012年廣船國(guó)際實(shí)現(xiàn)開(kāi)工15艘、下水19艘、完工交付22艘，完工交付船舶噸位89.99萬(wàn)載重噸、同比微增16.67%，創(chuàng)歷史新高。全年承接新船訂單18艘，折合103.6萬(wàn)載重噸、同比大幅增長(zhǎng)117.05%，承接合同金額56.29億元。然而即便如此，公司全年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1032.75萬(wàn)元，依然同比大幅下滑98.01%，依靠營(yíng)業(yè)外收入的影響公司才避免了虧損的命運(yùn)。 |
