近日，上海船舶研究設計院與青島北海船舶重工有限責任公司正式簽訂25萬噸級礦砂船設計合同。
據了解，該船船東為山東海運股份有限公司，由上海船院設計一部承擔詳細設計，入級中國船級社。該船長約325米，型寬57米，型深25米，設計吃水18米，航速15節，滿足最新的國際規范規則及環保要求。該型船是上海船院為山東海運奪身定制的最大型礦砂船，該船投入營運后將主要用于中澳之間鐵礦石運輸，船舶主尺度是目前進入西澳大利亞主要鐵礦石輸出港可容納的最大尺度。
25萬噸級礦砂船是上海船院繼23萬噸和40萬噸礦砂船之后，在礦砂船設計領域的又一力作，完善了該院的礦砂船系列產品。上海船院在該型船的前期研發上下足工夫，特別在節能減排方面，該船油耗水平與傳統的好望角型散貨船相差無幾，較該院之前設計的23萬礦砂船油耗下降15%以上，船舶能效設計指數（EEDI）滿足IMO第二階段減排要求。 |
