7月18日，由中船三井造船柴油機(jī)有限公司制造的國(guó)內(nèi)首臺(tái)CMD-MAN 10S90ME-C9.2型船用低速柴油機(jī)交付船東，由該公司制造的CMD-MAN 7G80ME-C9.2型船用低速柴油機(jī)首制機(jī)成功動(dòng)車(chē)。這不僅意味著我國(guó)已經(jīng)成功打破了國(guó)外主機(jī)企業(yè)在世界級(jí)先進(jìn)主機(jī)市場(chǎng)的壟斷地位，也標(biāo)志著我國(guó)船用低速柴油機(jī)制造企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)上取得了實(shí)質(zhì)性的突破。
10S90ME-C9.2型機(jī)為目前我國(guó)首制的最大功率船用柴油機(jī)，單機(jī)功率達(dá)到7.9萬(wàn)馬力（約5.8萬(wàn)千瓦），是曼公司最新設(shè)計(jì)的電控智能型柴油機(jī)，其低油耗、低排放、高效率的特點(diǎn)較好地迎合了市場(chǎng)需求，成為萬(wàn)箱級(jí)集裝箱船的首選主機(jī)。中船三井已完全具備了批量生產(chǎn)該型機(jī)的能力，目前還手持10臺(tái)同型主機(jī)訂單。7G80ME-C9.2型機(jī)為我國(guó)首制G型機(jī)，是曼公司開(kāi)發(fā)的最新一代綠色超長(zhǎng)沖程船用低速柴油機(jī)，擁有世界最先進(jìn)的節(jié)能減排技術(shù)，完全符合國(guó)際海事組織Tier Ⅱ排放要求，是超大型原油船（VLCC）的首選動(dòng)力裝備。本次動(dòng)車(chē)的該型機(jī)將應(yīng)用在上海外高橋造船有限公司自主研發(fā)的新一代VLCC上。
中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張廣欽、中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理吳強(qiáng)、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副巡視員曹鋼，以及來(lái)自國(guó)內(nèi)外船東、船級(jí)社、船企等方面的150名代表出席儀式。
儀式上，張廣欽指出，船舶配套業(yè)是我國(guó)船舶工業(yè)的重要組成部分和基礎(chǔ)，也是我們建設(shè)世界造船強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵性因素之一。10S90ME型機(jī)的成功交付以及7G80ME型機(jī)的成功動(dòng)車(chē)，表明我國(guó)造機(jī)業(yè)發(fā)展到了一個(gè)新的水平，也充分說(shuō)明中船三井已邁入國(guó)際一流造機(jī)企業(yè)的行列。
吳強(qiáng)代表中船集團(tuán)公司對(duì)中船三井表示祝賀，并對(duì)工信部和中國(guó)船協(xié)的大力支持表示感謝。他指出，10S90ME型機(jī)的交付以及7G80ME型機(jī)的動(dòng)車(chē)，是我國(guó)船用柴油機(jī)發(fā)展史上的里程碑事件。當(dāng)前，中船集團(tuán)公司正積極推進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略，致力通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和管理提升，為全球客戶(hù)提供更加優(yōu)質(zhì)、更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和服務(wù)，本次國(guó)內(nèi)最大功率低速船機(jī)的成功交付以及首臺(tái)G型船用主機(jī)的成功動(dòng)車(chē)，便是這一努力的縮影。
曹鋼表示，中船三井較好地把握了船用低速柴油機(jī)的發(fā)展方向和潮流，致力突破關(guān)鍵制造技術(shù)，創(chuàng)造了產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，這種做法值得國(guó)內(nèi)所有造機(jī)企業(yè)學(xué)習(xí)。今后，工信部將一如既往地支持和鼓勵(lì)造機(jī)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵性技術(shù)領(lǐng)域的探索和研究。 |
