7月24日，江蘇海鵬特種車輛有限公司研發的600噸動力平板車正式交付客戶––揚子江船業使用。該車創造了國內2縱列船用平板運輸車最大噸位記錄，更是打破了國外對船舶主機運輸設備的壟斷。
昨天，記者看到了這輛被業界譽為“巨無霸”的600噸動力平板車，它能橫著走，能輕松爬上15度的斜坡，連輪子都能打轉。“這原先是中國需要進口的設備，現在我們已經有了出口的實力”，談及這一新產品的開發，公司董事長胡鵬飛很激動，“今年5月，我們參加新加坡船舶展，公司開發的大件運輸系列產品引起業界的關注，當場接到法國企業的訂單，目前還有幾單歐美訂單有望拿下。”
其實，打破國外對船舶主機運輸設備的壟斷，是海鵬特種車輛成立之初就確立的目標。2005年胡鵬飛在日本考察時發現，與國際水平相比，中國的特種車制造技術處在相對落后的階段，而從未來看，這個市場卻是方興未艾。回國后，他當即招兵買馬組建特種車生產企業。沒有人，從海外高薪聘請，沒有技術，和燕山大學、江蘇大學、武漢科技大學合作。一時間，產學研一體的科研中心有了，機械、液壓、電子、自動控制等方面的專家齊聚，僅幾年的發展，企業就被評為省高新技術企業。
胡鵬飛沒有滿足于此，2008年，他啟動新一輪“董事長項目”：研究突破高壓靜液壓技術，進軍冶金用特種車輛，開發大件運輸系列，打破這些產品的國際壟斷。此后5年，公司每年投入500余萬元研發經費，常年與燕山大學合作，該大學的1名教授、2名博士、5名碩士駐扎公司，不僅參與產品研發，還為企業培訓了一批技術人才。為吸引更多高層次人才，海鵬特種車輛還投資1000萬元，在上海成立了冶金車輛研發銷售公司。
近年來，該企業與澳大利亞MaxiTRANS公司、日本TCM公司、德國法恩公司等世界知名裝備制造商建立了長期戰略合作關系，2012年與澳大利亞MaxiTRANS公司經貿合作金額達1200余萬元；與日本TCM公司合作開發了HP-TCM320噸液壓平板車并進行市場推廣；與德國法恩公司合作的環衛車輛項目進展順利，已報省發改委審批。截至目前，該企業已研制了一系列適應市場需求的高端產品，榮獲了36項國家專利。
今年上半年，在市場形勢嚴峻的情況下，海鵬特種車輛由于新市場開拓、老市場鞏固有力，訂單數猛增，目前合同訂單數量已超過去年全年。下一步，該公司準備成立國家級高壓靜液壓技術實驗室，將多模式軸線車正式立項，加快開發大件運輸系列產品。
記者點評
在企業發展進程中，不進則退、不變則困，這是不變的事實。面對撲朔迷離的全球市場，江蘇海鵬特種車輛有限公司的“殺手锏”就是立足市場、創新求變，憑借著“智造”產品，以小搏大，打破國外壟斷，迎來了自身發展的廣闊新天地。 |
