2013年，全球經濟依然沒有明顯的復蘇，因全球船舶市場需求下降，航運市場仍持續低迷，我國船舶工業生產經營面臨更加嚴峻的挑戰。但當前，全球對海洋資源開發的熱情不減，海洋工程裝備制造業的發展也因此受到重視。許多業內人士認為，海洋工程裝備制造業既是我國戰略新興產業的重要組成部分，也是高端裝備制造業的重要方向，是后危機時代我國搶占國際競爭制高點的重要領域。海洋工程裝備制造業的健康發展，是海洋油氣資源開發的重要前提。
面對嚴峻的形勢與機遇，中高柴油機重工有限公司提出了前瞻性的戰略指導，迅速調整經營思路與營銷策略，把握國際造船業的投資重心轉移，順應國家相關政策的產業轉型調整，緊跟“海工產業投資突飛猛進、國家海洋維權力度加大、特種船舶運輸需求不降等投資方向與產業政策”的步伐，把海工輔助船（工作船）、公務船作為市場營銷的重點目標，近期就迎來了突破性的成果––中高柴油機重工有限公司共有3個項目順利簽約：
1、交通部救助打撈局8000KW海洋救助船柴油發電機組12臺套6L 16/24再次由中高獲取；
2、中海油田服務股份有限公司6000HP深水供應船船用柴油發動機項目16臺套6L 21/31；
3、招商局重工(深圳)有限公司多功能半潛支持船（DSCV）項目5臺套9L 27/38。
此三個項目共計總金額達到1億多人民幣，預計將于2013年至2014年分批交貨。
此次三大訂單中，以中海油田服務股份有限公司6000HP深水供應船船用柴油發動機項目16臺套6L 21/31最為顯眼，此柴油發動機項目是中高柴油機繼提供重慶新世紀游輪股份有限公司建造的豪華游輪“世紀神話”、“世紀傳奇”2條船8臺套6L 21/31之后，中高柴油機又一次拿下“電推船”項目；眾所周知，與傳統的船舶動力系統相比，電力推進系統具有調速范圍廣、驅動力大、易于正反轉、體積小、布局靈活、安裝方便、便于維修、振動和噪音小等優點，并且隨著國際海事組織在船舶排放方面制定越來越嚴格的標準，綠色環保的電力推進系統將成為未來船舶動力發展的方向。國外已經開發了多種類型電力推進系統，并在多型船舶上應用。我國在此領域則剛剛起步，中高柴油機作為有成功案例和經驗的電力推進系統的供應商會逐步加大并積極參與到這一領域的競爭，爭取在市場上占有一席之地。 |
