日本最大的航運(yùn)公司日本郵船稱(chēng)，巴西深海石油和澳大利亞天然氣項(xiàng)目將推動(dòng)鉆井船和穿梭油船需求上漲，從而促進(jìn)能源業(yè)務(wù)年盈利額增長(zhǎng)。
在近期的一次采訪(fǎng)中，日本郵船能源部門(mén)主管Hitoshi Nagasawa表示，在本財(cái)年業(yè)績(jī)轉(zhuǎn)好之后，公司能源業(yè)務(wù)有望在從2015財(cái)年4月起年?duì)I業(yè)收益達(dá)到50億日元（5200萬(wàn)美元），這一數(shù)字不包括LNG船營(yíng)業(yè)收入。
日本郵船正在擴(kuò)張其石油和天然氣業(yè)務(wù)，已經(jīng)增添了鉆井船、采油平臺(tái)等設(shè)備。隨著競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，商品運(yùn)輸價(jià)格不斷下降；而與此同時(shí)，石油服務(wù)需求卻在不斷增加。
日本郵船預(yù)測(cè)，到2020財(cái)年，公司能源業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)收益將達(dá)到100億日元。去年，該公司聯(lián)合東京電力公司及三菱商事，獲取澳大利亞海洋天然氣田10%的權(quán)益，這也使得公司成為日本第一家涉足天然氣項(xiàng)目的航運(yùn)公司。
Nagasawa指出，航運(yùn)市場(chǎng)目前并不穩(wěn)定，公司希望能有更為穩(wěn)定的收入投資組合，在能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。
上個(gè)月，日本郵船與巴西國(guó)家石油公司就2艘FPSO簽署20年租賃協(xié)議。Nagasawa稱(chēng)，到2020年，公司FPSO數(shù)量有望達(dá)到6艘。
日本郵船致力于開(kāi)發(fā)日本可燃冰采掘技術(shù)，從而增加日本天然氣產(chǎn)量，公司也擴(kuò)大了船隊(duì)規(guī)模，增加可用于深海油井鉆探和儲(chǔ)存石油的船舶。
他表示，目前，日本每年從國(guó)外進(jìn)口的液化天然氣金額高達(dá)6萬(wàn)億日元，如果科技發(fā)展可行的話(huà)，日本有望能以本國(guó)海域開(kāi)采的天然氣最終取代進(jìn)口。作為最大的LNG船運(yùn)營(yíng)商，日本郵船也計(jì)劃，到2020年，將其船隊(duì)規(guī)模從現(xiàn)有的66艘提高到100艘。 |
