8月14日，依托技術實力，中國船舶工業(yè)集團公司所屬上海德瑞斯華海船用設備有限公司在與全球船舶配套業(yè)巨頭麥基嘉的競爭中脫穎而出，贏得我國最大集裝箱船艙口蓋訂單，將為上海江南長興重工有限責任公司承造的3艘16000TEU集裝箱船提供配套。
16000TEU集裝箱船是我國有史以來承建的最大集裝箱船，該型船每艘共有91塊艙口蓋，艙口蓋的設計、制造難度相當高。在合同洽談過程中，中船集團公司有關部門充分發(fā)揮職能，會同德瑞斯華海，加強與有關方面協(xié)調(diào)，最終獲得船東認可并贏得訂單。
在船舶設計和規(guī)格書討論過程中，德瑞斯華海充分發(fā)揮其在船用設備特別是在艙口蓋設計、制造方面的獨特優(yōu)勢，對16000TEU 集裝箱船艙口蓋的適應變形、支撐塊和定位銷進行了創(chuàng)新設計。據(jù)介紹，支撐塊是艙口蓋最核心部件，承載著所有艙口蓋和其上的集裝箱堆重的重量。德瑞斯華海選用新型高分子材料作為支撐塊材料，使其具有高承壓性和較長的使用壽命，該設計已在我國自主研發(fā)的8530TEU集裝箱船上應用，并得到全球船東的認可。16000TEU集裝箱船艙口蓋的定位銷體積大、長度長、總重35噸。為此，德瑞斯華海創(chuàng)新設計，將其延伸到下方第二層平臺，這既不需局部增高第二層平臺或對船體結構進行額外加強，也減少了在封閉的艙口空間內(nèi)的工作量。
德瑞斯華海是中船集團公司下屬華海船用貨物通道設備公司與世界著名船用和船廠設備設計、制造商挪威TTS集團合資成立的公司，專業(yè)從事船用貨物通道設備設計和配套，具有豐富的艙口蓋設計、制造經(jīng)驗，迄今已承接集裝箱船配套訂單600多船套，在國內(nèi)集裝箱船艙口蓋市場占有80%的份額，其中涉及多型超大型集裝箱船，如中海集裝箱運輸股份有限公司8530TEU~10000TEU集裝箱船、加拿大西斯班公司10000TEU集裝箱船，以及不久前中海集運在韓國訂造的5艘18000TEU集裝箱船。
中船集團公司有關部門負責人指出，3艘16000TEU集裝箱船艙口蓋合同的簽訂，表明中船集團公司在促進配套產(chǎn)品向高端拓展、發(fā)展配套國產(chǎn)化方面取得了實質(zhì)性成果。這也是中船集團公司總部部門貫徹轉方式、調(diào)結構、全面轉型發(fā)展戰(zhàn)略，轉變職能、拓展市場，尤其是在黨的群眾路線教育實踐活動推動下貼近基層，為集團公司整體發(fā)展和企業(yè)發(fā)展著想而取得的成果。今后，中船集團公司總部部門將繼續(xù)幫助各企事業(yè)單位加快轉型升級步伐，不斷提高船用配套產(chǎn)品研發(fā)水平和質(zhì)量，努力擴大國產(chǎn)船用配套產(chǎn)品的市場份額。 |
