據國際權威造船航運調研機構克拉克森統計顯示，今年1-7月，全球船舶訂單量共計910艘，同比增加10.7%;合2105萬修正總噸(標準貨船換算噸數，CGT)，同比增加47.1%。其中，7月新造船訂單量共計135艘，環比大幅提高32.35%。特別是8月上半月，全球新增船舶訂單已達164艘，又遠遠超出7月整月訂單量。
另據國際船舶網的跟蹤數據，8月12日至18日，全球船廠共接獲71+5艘新船訂單。這當中，中國船廠獲得14艘新船訂單，韓國船廠獲得28+1艘新船訂單，日本船廠獲得6艘LPG船訂單。
由此可見，面對好似“白菜價”的造船價格，全球船東的造船熱情與日俱增。
國內信貸力度加碼
近日，針對制約航運企業發展的最大瓶頸––融資難，浙江舟山市政府出臺《關于幫扶航運業平穩有序發展的若干意見》，明確從加大轉貸支持力度、優化信貸支持、降低融資成本、鼓勵融資創新四個方面提出具體意見，努力優化航運業的融資環境。
統計數據顯示，截至2013年6月底，舟山市港航局已累計受理29家航運企業的申請，發放航運業臨時周轉資金82筆，使用資金規模達到12.44億元。與2012年同期相比，轉貸筆數增加7筆，轉貸金額增加1.14億元。
與舟山市此類的地方信貸支持相比，中國進出口銀行(Cexim)也加大了對船舶業的融資力度。面對國內企業不斷擴大的海工業務融資需求，Cexim憑借在船舶融資領域19年積累的業務經驗，將海工裝備制造項目納入船舶出口賣方信貸支持范圍，同時通過提供專項美元資金，重點支持船東在我國企業訂造高端海工裝備，為企業注入競爭活力。
早在去年12月4日，Cexim在其舉辦的“2012年船舶融資國際論壇”上連簽5筆船舶融資大單，合同總金額接近70億元人民幣。此舉對當時清冷的造船與航運市場而言，無疑是注入了一支強心劑。同時，在助力國內高技術、高附加值船舶訂造與出口方面，Cexim還致力幫助國內航運企業通過多樣化的融資方式，以新汰舊，不斷優化船隊結構，提高資金的流動性，以保持市場核心競爭力。
今年2月，中國進出口銀行計劃在2013年提供大約30億美元規模的船舶金融項目，與上一年度21億美元的融資額度相比，上升四成以上。
截至今年5月末，Cexim累計發放船舶類貸款金額共計2728.24億元人民幣，貸款余額為720.4億元人民幣。
韓國銀行不甘示弱
就在中國進出口銀行大手筆幫扶航運企業的同時，韓國進出口銀行(Kexim)也不甘示弱。今年7月，Kexim承諾將2013年向船東直接貸款總額增加至30億美元，同比增幅達到5成，這甚至高于中國。
就在Kexim表態追加融資額度的同時，其剛剛向英國Golar LNG船東發放了4.5億美元貸款，用于該公司在三星重工打造6艘液化天然氣船及2艘LNG浮式儲氣和再氣化設備。這批訂單只是Golar LNG與三星重工17億美元大單的一部分。
Kexim融資部門官員預測，今年該行雷厲風行的注資態勢有望促成韓國大型船廠手中眾多正在履約的大訂單。正因為Kexim對海外進口商直接慷慨融資，韓國國內船廠才能保持財務償付能力，日漸突出的就業問題也隨之得以緩解。
“正如中國進出口銀行那樣，我們正攜手韓國幾家政策性銀行一同致力于提升對新造高附加值船型船舶和海工設備項目的貸款力度�！表n國另一家政策性銀行––韓國金融公司(Korea Finance Corp，KFC)總裁Jae-Kyung建議，由于船舶融資領域扮演舉足輕重角色的歐洲銀行正在縮小船舶融資規模，此時的韓國政策性銀行應該積極展開國際融資談判，以支持國內造船業逆勢擴張。
信貸支持有效促進了韓國造船業的發展�？死松瓟祿砻鳎n國造船業今年上半年共收到187艘船舶訂單，與2012年上半年119艘船舶訂單相比增長了50%以上。以DWT(載貨重量噸數)為標準，訂單量在此期間從777萬噸增長至1694萬噸，增加了2倍以上;以CGT為標準，訂單量也從373萬噸激增至623萬噸。得益于此，以CGT為標準計算的韓國造船業在全球市場的占有率從31.1%升到了35.5%。
全球船舶融資額激增
從全球范圍來看，航運業獲得的融資額度有所增漲。全球數據處理公司Dealogic7月公布的數據顯示，今年上半年，海運市場(包括港口設施和郵輪產業)和海工裝備共獲得貸款總計285億美元，同比增加75億美元，增幅高達36%。其中，海運業分得217億美元，68億美元流向了海工領域。
挪威銀行(DNB)負責銀團貸款的全球主管Ronny介紹，“目前各大銀行已經厘清并解決了自身存在的問題，手頭有錢可貸。加之歐洲岸上投資規模不大，因此投資海運和海工領域吸引力大增，尤其在北歐斯堪的納維亞(半島)，信貸業務正在大提速。”
“船舶融資市場在經歷了2011年紅火日子后隨即步入2012年的沉寂之年，今年信貸額度36%的較高增幅應歸功于出口信貸銀行的介入和擔保力度增強，使得大部分放貸交易風險驟減。”Dealogic負責該項研究的分析師Roody Muneean表示，基于市場再融資循環對貸款的需求現狀，Roody大膽預計，2014年航運融資額度還將再上臺階。 |
