9月9日從湖北省港航局獲悉，今年上半年，湖北省新增船舶運力只有8.5萬載重噸。而2011年，全省新增船舶運力126.7萬載重噸；2012年，新增船舶運力仍有31萬載重噸。
新增船舶運力急驟下降，導致前幾年迅速膨脹的造船產業陷入極度深寒，眾多船廠開工不足甚至停工。
造船行業景氣與否，與航運密切相關。湖北省重點聯系航運企業上半年經營情況顯示，航運企業運輸收入同比降低14.18%，利潤下降近50%，對造船行業造成沉重打擊。
在2011年的急劇擴張之后，造船業迅速陷入低迷。中國船舶工業行業協會統計數據表明，1月至7月，全國造船完工2492萬載重噸，同比下降29.8%。省經信委監測數據也顯示，今年上半年，全省船舶行業利潤下降9.5%，銷售利潤率僅4.6%。而前幾年造船行業迅速膨脹的產能已嚴重過剩，船廠背上沉重的包袱，民營及中小造船企業飽受“接單難、交船難、融資難、盈利難”等問題困擾。
中國外運長航集團首席經濟師李嘉華表示，造船業當前正處于低潮期，其周期性比航運業還要滯后大約3到5年。當前市場環境下，造船業想要撐過極度深寒，既要苦練內功也需外部支持。 |
