10月9日，伴隨著鋼板切割濺起的耀眼火花，山東海運(yùn)全球首制的25萬噸級礦砂船在青島北海船廠正式開工建造，這也刷新了山東造船史上船舶噸位最大等多項(xiàng)紀(jì)錄。通過牽手必和必拓（BHP）等世界礦山巨頭鎖定貨源，創(chuàng)新開啟海運(yùn)聯(lián)盟新型合作模式，承擔(dān)振興“海上山東”重任的山東海運(yùn)在行業(yè)低谷期實(shí)現(xiàn)了快速穩(wěn)定發(fā)展。
今年5月，抓住造船業(yè)的低谷期，山東海運(yùn)股份有限公司與中國船舶重工國際貿(mào)易公司、青島北海船舶重工有限公司一次簽署了4艘25萬噸級礦砂船建造合同。該單也創(chuàng)造了山東省造船歷史上的船舶噸位最大、建造合同總額最高等多項(xiàng)紀(jì)錄，無論是對于山東省海運(yùn)業(yè)還是造船業(yè)，都具有跨時代的重要意義。
此次開工是繼去年年底，山東海運(yùn)與全球第二大礦業(yè)集團(tuán)公司必和必拓（BHP）在新加坡簽署10年《鐵礦砂海運(yùn)合約》之后的又一舉措。“這4條25萬噸級礦砂船的建造將主要用于與必和必拓公司（BHP）的10年礦石運(yùn)輸任務(wù)。4艘船舶的建造，將使山東海運(yùn)的總運(yùn)力達(dá)到245萬載重噸。”山東海運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
據(jù)介紹，9日開工建造的這條礦砂船是山東海運(yùn)為必和必拓公司（BHP）量身定做的25萬噸級全球首制船。該輪長325米，寬57米，共有9個貨艙，每個貨艙的艙容都不小于1萬6千立方米，最大吃水深度達(dá)到18.7米。其在建造工藝和設(shè)備配備方面，擁有多項(xiàng)世界領(lǐng)先技術(shù)，與類似船型相比，具有低碳、節(jié)能、環(huán)保、快捷的優(yōu)勢，可為船東和租家節(jié)省作業(yè)時間，提高經(jīng)濟(jì)效益。
“通過與世界礦山巨頭合作，創(chuàng)新開啟海運(yùn)聯(lián)盟新型合作模式，山東海運(yùn)提前鎖定了穩(wěn)定充足的貨源，規(guī)避了海運(yùn)業(yè)不景氣時的市場風(fēng)險，建立起了較為穩(wěn)定的海上物流運(yùn)輸線。面對當(dāng)前復(fù)雜多變的航運(yùn)市場形勢，山東海運(yùn)將一如既往堅持“包容、責(zé)任、自勵、執(zhí)著”的核心價值觀。隨著未來經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，我們在航運(yùn)業(yè)寒冬里構(gòu)建的先進(jìn)運(yùn)力將大顯身手。這對于助推山東省半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)也有著重要意義。”山東海運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。 |
