記者從江蘇海事局獲悉，由江蘇海事局承擔，中國船級社武漢規范研究所及江蘇分社、南京港華燃氣有限公司所屬南京市燃氣工程設計院共同參與的《LNG燃料動力船舶加注模式及加注站研究》于9月5日在南京順利通過了交通運輸部海事局和國家能源局組織的專家評審。該項研究成果不僅填補了國內空白，在全球范圍內也屬首創，標志著我國水上液化天然氣（LNG）加注技術及相關規范標準已處于世界領先水平。
LNG水上加注是一項難度較高的技術，設立水上加注站需要一系列法規規范的支持。該課題組40多名專家歷時一年多攻關，研究形成了《水上LNG加注站法定檢驗技術規則》、《液化天然氣燃料水上加注躉船入級與建造規范》、《水上LNG加注站安全監督管理規定》、《水上LNG加注站作業安全規程》、《水上LNG加注站應急響應計劃編制指南》等一系列技術法規建議稿。
據悉，根據預先確定的研究方案，江蘇省海外企業集團有限公司和南京港華燃氣聯合注資成立的江蘇海企港華燃氣有限發展公司投資建造了大型水上LNG加注躉船“海港星01”號。該船將于近期在南京投入運營，這將是全球范圍內首座水上LNG加注躉船。
江蘇海事局相關負責人介紹，LNG水上技術系列法規有望于今年年底之前由主管部門正式公布實施，這將為LNG在水上交通運輸上的大規模應用掃清最后一道障礙，能在液化天然氣產業鏈上創造出數千億元的消費市場。能源供應、船舶制造、深冷裝備與儲運等環節的企業均有望搭乘這艘“巨輪”，在LNG產業的“藍海”中暢游得更遠。中國石油天然氣集團公司、中國石油化工集團公司、中國海洋石油總公司等能源供應商正積極謀劃長江、京杭運河等水域LNG加注站的布局。此外，交通運輸部近日印發的《關于促進航運業轉型升級健康發展的若干意見》也提出了要加快推進LNG在水運行業的應用，推進內河LNG動力船舶應用示范工程，對符合條件的節能減排項目給予補助。 |
