下月，中海油（CNOOC）租用的GDF Suez Cape Ann輪就將抵達天津，成為中國首座浮式LNG接收終端。
中國首艘LNG再氣化船預計將于下月就位，以便為履行浮式接收站的功能做前期準備。
業內人士透露，14.513萬立方米的GDF Suez Cape Ann輪（建于2010年）將于11月抵達南京港（靠近天津），比近期公布的計劃晚了1個月。
電子平臺數據顯示，上周該船已到達位于美國東海岸的波斯頓。
根據中海油的計劃，這艘再氣化船將每年接卸約220萬噸的LNG。它的租期為5年，并另附備選延長期。
從前期進程看，中國建設浮式儲存與再氣化裝置（FSRU）的進度比原計劃有所推遲。
GDF Suez Cape Ann輪最早于2011年被指定用于該項工程，但因它之前大多用于航貿，故去年被送入新加坡勝寶旺船廠(Sembawang)，對其管匯和再氣化撬裝裝置進行改進，使之具備連續再氣化能力。
根據中海油最初的說法，該船的啟用時間應為今年4月。
上述浮式裝置將用于完成中海油與蘇伊士集團(GDF Suez)于2010年簽署的一份每年260萬噸的LNG進口協議。
《貿易風》去年曾報道，中海油已宣布將建造自有浮式LNG再氣化裝置，并考慮在靠近山東煙臺的渤海灣基地規劃第二座FSRU。
不久之前，據悉這家項目開發兼能源巨頭再次透露，今年將再啟用兩座LNG接收終端。
這當中除上述天津的FSRU外，它還將對位于廣東的第二座接收站（每年接卸能力為370萬噸的珠海陸上接收終端）進行試運行。
到2015年，中海油預計將有9座LNG接收終端投入運作，屆時它的合計接卸能力將達到每年4000萬噸。
該集團目前運營的4座陸上接收站分別位于廣東大鵬，福建，上海以及浙江，另外它計劃在海南島，廣東揭陽以及深圳再建3座。 |
