擴張中的新晉油輪船東Celsius Shipping首次在中國簽下新造船訂單
該公司董事長Jeppe Jensen向《貿易風》透露，其已在江蘇南通明德重工訂造3艘2.4萬噸位的化學品輪，首艘船的交付期定在2015年年末。他不愿明說是否在該船廠另持備選訂單，只暗示有這可能。
Jensen表示，這次選擇的船型比目前通常訂造的標準2萬噸型略大些，且它們具有“絕對出色的新型設計，船速快，并且相當、相當節能高效。”
他稱贊道，“它們是真正的環保船，而不僅僅是燃耗略低些的改良品種。它們能大幅降低能耗。”
除上述化學品輪外，Jensen透露公司日前還購入3艘“非常現代化的”中程成品輪，從而將旗下船隊規模擴大到14艘。但因相關船只還未交付，他不愿提供過多的具體信息。
Celsius總部位于摩納哥，于今年1月購入創業后的首艘船。它由Jensen、前Silva Shipping執行長Michael Valentin以及前Delphin Shipping高管Andreas Povlsen共同創建。其實他們2年前就已開始籌劃建立新公司，但由于業務過于繁忙，他們至今仍未建起官方網站。
此外，該公司還在韓國城東造船(Sungdong )訂有4艘5萬噸位的中程油輪，據悉該單另含至少2艘船的備選訂單。
Celsius目前旗下有6艘化學品輪。據Jensen透露，成品輪大多交由托姆航運（Torm）去負責商務管理，Celsius本身選擇以12至18個月的較短期限出租化學品輪。
他對此解釋道，“我們對接下來的市場有信心，因而不想簽期限太長的租約。”
Jensen表示公司尚處建設階段，需要盡可能多地增添運力。
“我認為我們的購船項目進展順利，”他評論道。“目前市場上有一些不錯的機會，但你無法確定這樣的機會能持續多久。估計在短時期內，我們仍有一陣子可忙。”
Jensen認為“這段時間以來取得的成績令人振奮，”并解釋稱其中的最大收獲之一是，公司得以通過購買二手船開展業務，然后再以此為基礎訂造新船。“現在我們已經訂有一些新船，對此我們倍感欣慰，”他說道。
“已經有不少客戶對這些船表示出濃厚的興趣。” |
