江蘇亞星錨鏈股份有限公司寒冬中保持穩定增長，得益于系泊鏈在其產品結構中比重的逐年提升�！敖衲晗挡存溤谖覀儺a品結構中的比重上升了20%，公司利潤也隨之提高了20%。”亞星錨鏈董事長陶安祥向記者介紹，在亞星的產品結構中，船用錨鏈已從主要位置退居其次。
記者近日來到亞星錨鏈采訪時，正碰到一輛貨車滿載著又粗又長的錨鏈離開廠區。由于訂單充足，這里的生產十分繁忙。在車間內，巨大的機器轉動著，上面掛著一根一根的錨鏈。工人們有條不紊地操作著，首先用粗粗的鑄鋼澆鑄出單個的鏈節，然后再將橢圓形的鏈節一環一環地聯結起來，做成長長的錨鏈。廠區內鋼花四濺，一片熱火朝天的景象。
“前年，‘海洋石油981’平臺在上海順利起航，標志著中國從此有了自行設計、自行建造的深水半潛式鉆井平臺。而這項令國人自豪的成就，也有著我們的貢獻：這個平臺的‘定海神針’–––R5級系泊鏈就是由亞星錨鏈研發制造的，代表了當前世界頂級水平。”陶安祥自豪地向記者介紹。
2004年，已經是船用錨鏈世界第一的亞星確定了轉型升級的方向：投入3000多萬元資金開發系泊鏈產品。2008年至2010年經歷金融危機，系泊鏈訂單幾乎是零，但亞星對系泊鏈的研發、技改一天也沒有停過。如今，亞星的堅持換來了源源不斷的國際訂單，系泊鏈業務也躍居全球第二。陶安祥表示，“我們就是要打破30年來西方企業在系泊鏈市場上的壟斷地位，力爭做全球系泊鏈行業NO.1！”
目前，無論是中國船級社制定的行業標準，還是國家標準委制定的國家標準，R5級海洋系泊鏈的所有驗證數據標準都來自亞星錨鏈，亞星錨鏈成為中國唯一一家參與R5標準制定的企業。在國外，美國ABS船級社在獲得亞星錨鏈的相關數據后，R5標準才由草案變成了正式標準。例如，ABS的R5硬度值原有標準是315,因為亞星錨鏈的突破，ABS的R5硬度值標準修改為340。
在采訪中記者獲悉，亞星錨鏈還在不斷追求技術突破，已把超高強度低脆性斷裂敏感R6級系泊鏈作為下一步主攻目標。R6級系泊鏈代表了當今系泊鏈行業制造技術的最高水平，是“高技術船舶科研項目儲備庫”海洋工程裝備技術的研發重點，也是中國現代裝備制造“高技術船舶及海洋工程裝備”的關鍵配套設備。目前，亞星錨鏈這一新型發展戰略已經提交國家有關部門。 |
