10月22日，在日本和巴西政府相關(guān)部門的共同見證下，包括三菱重工、今治造船、名村造船、大島造船和三菱商社在內(nèi)的5家日本企業(yè)與巴西造船巨頭Ecovix-Engevix公司簽署股權(quán)收購(gòu)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，5家日本企業(yè)將聯(lián)合出資300億日元（3.07億美元）收購(gòu)Ecovix-Engevix公司30%的股份。這是日本造船史上最大規(guī)模的一筆海外投資。
上述5家日本企業(yè)將在巴西成立一家特殊目的公司（SPA）來完成此次收購(gòu)。其中，三菱重工將出資50%，其余50%的資金由其他4家企業(yè)平攤。整個(gè)收購(gòu)工作將在明年年初完成。隨后，日本船企將為Ecovix-Engevix公司提供技術(shù)支持，并為后者帶去先進(jìn)的造船管理經(jīng)驗(yàn)，以幫助其建造高技術(shù)含量、高附加值的海工裝備。
據(jù)了解，受國(guó)際船市低迷的影響，加上與韓國(guó)和中國(guó)造船企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，日本造船業(yè)近年來每況愈下。為此，在該國(guó)政府的引導(dǎo)和支持下，日本船企一方面加強(qiáng)企業(yè)間的技術(shù)合作，另一方面積極開拓海外市場(chǎng)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)領(lǐng)域。其中，巴西就是其主要進(jìn)軍的新興市場(chǎng)之一。
近年來，巴西附近海域接連發(fā)現(xiàn)大型油田，尤其是2007年年底在該國(guó)東南深海區(qū)發(fā)現(xiàn)的圖皮鹽下油田是近30年來全球發(fā)現(xiàn)的最大油田，預(yù)計(jì)儲(chǔ)量為50億～80億桶。為開采這些資源，巴西國(guó)家石油公司制定了大規(guī)模采購(gòu)海洋工程裝備的計(jì)劃，近兩年來訂購(gòu)的包括鉆井船和海工船等各種海工裝備多達(dá)40艘（座）。同時(shí)，巴西出臺(tái)了“國(guó)輪國(guó)造”的政策，希望借助開發(fā)海洋石油資源的機(jī)會(huì)，通過加強(qiáng)與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)的合作，發(fā)展國(guó)內(nèi)造船業(yè)。此次向日本企業(yè)出售Ecovix-Engevix公司股份就是巴西引進(jìn)先進(jìn)造船技術(shù)的重要舉措之一。Ecovix-Engevix公司成立于2010年，主要從事海洋鉆井平臺(tái)、鉆井船、海工輔助船等海工裝備建造業(yè)務(wù)，截至目前共為巴西國(guó)家石油公司建造了8艘浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）。去年8月，該公司從巴西SETE公司獲得2艘鉆井船訂單。
事實(shí)上，這已不是日本企業(yè)第一次收購(gòu)巴西船企的股份。今年上半年，日本聯(lián)合造船（JMU）、石川島播磨集團(tuán)和日本天然氣公司（JGC）聯(lián)合在巴西成立了一家新公司JEI，并收購(gòu)了該國(guó)船企EAS公司25%的股權(quán)。隨后，JMU從EAS公司獲得了總價(jià)值250億日元（2.56億美元）、為7艘鉆井船制造船體和上層建筑的訂單。
據(jù)日本媒體報(bào)道，日本船企聯(lián)手進(jìn)軍巴西市場(chǎng)，旨在應(yīng)對(duì)來自韓國(guó)和中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。由于人工成本居高不下、造船設(shè)施趨于老化，日本造船業(yè)的發(fā)展受到了極大的限制，逐漸失去與國(guó)外同行競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。而進(jìn)軍巴西市場(chǎng)能夠使日本船企降低成本，并充分發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步緩解其國(guó)內(nèi)造船產(chǎn)能過剩的矛盾。日本政府也希望通過這種方式重振其造船業(yè)的昔日雄風(fēng)。
專家表示，日本船企此次進(jìn)軍巴西市場(chǎng)，說明全球造船業(yè)“向南投資”的趨勢(shì)愈加明顯。印度、菲律賓、越南等國(guó)家都希望發(fā)展本國(guó)的造船業(yè)，從而創(chuàng)造大量的就業(yè)崗位。而日本、韓國(guó)等國(guó)家的船企則在為降低成本努力尋求更加合適的海外造船基地。未來國(guó)際造船市場(chǎng)上這種跨國(guó)性的兼并重組將越來越多。 |
