近日，中國船舶重工集團公司第七○二研究所擁有自主知識產權的水動力節能裝置再次獲得良好的市場反饋：用戶的5.7萬噸散貨船加裝該所前置預旋導輪和消渦鰭組合節能裝置后，實船試航油耗與姊妹船相比，日均節油1.8噸，節省燃油費近萬元。事實證明，其節能效果優于國外知名公司同類產品。
隨著全球船舶市場持續低迷，油價居高不下，船舶能效設計指數（EEDI）等國際新規強制實施，節能減排顯得愈加重要。在已有成果的基礎上，七○二所組織骨干力量進行技術攻關，在船舶水動力節能裝置優化設計、計算流體動力學（CFD）性能預報、模型試驗等領域取得了重要進展，開創性地將節能裝置方面的研究成果轉化為直接應用的產品。
目前，七○二所已構建集船型優化、節能裝置設計、CFD性能預報、模型試驗、節能產品加工、實船驗證于一體的產品研發體系，先后針對5萬噸級、6萬噸級、8萬噸級散貨船，32萬噸超大型油船（VLCC），集裝箱船等多種船型開發了節能裝置。經模型試驗和實船試驗驗證，七○二所研制的節能裝置均取得了較好的節能效果，已達到國際先進、國內領先水平。截至今年9月，該所共斬獲消渦鰭訂單80余套、前置預導輪訂單20余套及伴流補償導管訂單若干，從而打造出科技產業發展新的增長點。 |
