美國船東公司福茂航運（Foremost Maritime）聯手一家未公開身份的美國基金公司，共同簽署上述訂單；此外，它另準備訂造4艘卡姆薩型船，并已與多家中資船廠展開洽談。
據悉，總部設于紐約的福茂航運已簽署2艘紐卡斯爾型船（newcastlemax）訂單，并準備再訂數艘中型散貨船。
據造船業消息人士透露，這家由趙氏家族掌控的航運公司已在中日合資船廠 — 南通中遠川崎（Nacks）訂造2艘20.8萬噸位的散貨船，并正與另幾家中資造船商接洽，準備再訂4艘卡姆薩型船。
他們稱，福茂將于2016年獲付這2艘紐卡斯爾型船。據了解，該公司本次是與一家美國基金公司聯手簽單，但后者的身份尚未透露。
據一些業內人士估計，這批船的造價為每艘5450萬美元，不過經紀商認為，新船造價已有所抬頭，故本次成交價可能達到5800萬美元左右。
實際造價可能較高的另一個原因是，南通中遠川崎屬中日合資船廠，相比中國船廠的平均造價通常會略高一些。
此外，知情人士還透露，福茂目前正在與幾家中國船廠洽談，打算另訂最多4艘8.2萬噸位的散貨船。
據悉，其中位于上海的滬東中華就是競爭者之一。
一位造船業人士稱，“我們聽說是要造2+2艘船。”
福茂航運是造船市場的常客，且是中國船舶工業集團（CSSC）的老主顧。
此前，該公司曾在該集團下屬多家船廠先后造過9艘海岬型散貨船、3艘紐卡斯爾型船與卡姆薩型船。
在業內人士眼里，福茂是一家行事低調，與中國關系緊密的航運公司。他們還透露，該公司與中美兩國政府均有些關聯。
該公司的創始人及擁有人 — 趙錫成出生于上海，后在1950年內戰結束前夕離開中國。
他是美國前勞工部部長趙小蘭的父親。 |
