逐步更新淘汰一批老舊、高耗能漁船，建造一批節能型、標準化玻璃鋼和鋼質漁船，讓漁船節能技術與節能產品得到推廣應用，使新船綜合節能效率達15%以上。針對農業部這一意見，本市欲在普灣新區三十里堡建設獐子島雅馬哈（大連）玻璃鋼船舶制造有限公司玻璃鋼船艇項目，計劃年產玻璃鋼漁船30艘，玻璃鋼養殖作業船300艘。
項目背景漁船耗油占漁業耗油80%
目前我國現有各類漁船106萬艘，大量漁船設備陳舊老化嚴重，船型混雜，技術狀況差，漁船耗油占漁業耗油的80%，燃油費用占捕撈行為60%以上，柴油機動力裝置的熱利用率很低。而且漁船材質大部分為木質結構，動力裝置與日本等發達國家相比遠遠落后。近年來我國近海漁業資源嚴重衰退，傳統作業方式發生改變，大量漁船進行了改造，但是節能型漁具材料的研發和應用不夠。捕撈技術落后、新技術應用研究不夠。
根據農業部2011年12月20日出臺的《關于推進漁業節能減排工作的指導意見》，其中提到力爭2015年更新淘汰一批老舊、高耗能漁船，建造一批節能型、標準化玻璃鋼和鋼質漁船，讓漁船節能技術與節能產品得到推廣應用，使新船綜合節能效率達15%以上。堅持設計高起點、建造高質量、產品高水平，利用政策和資金啟動市場，以企業為龍頭，推進玻璃鋼漁船產業化進程，為漁業提供優良的技術裝備，逐步將我國中小型漁船更新改造成玻璃鋼漁船。使我國玻璃鋼漁船研究、設計與建造水平有較大提高；使玻璃鋼漁船達到品種多、規格全、技術指標先進、質量高、價格合理、能滿足市場需求；標準規范齊全、完善，逐步實現用玻璃鋼漁船替代中小型木質漁船。玻璃鋼漁船具有穩定性好、抗風浪、航速快、壽命長、能耗小、維修費用低等優點。目前中國漁船升級為玻璃鋼漁船市場前景廣闊，截至2011年末，我國擁有69.61萬艘機動漁船，在用的玻璃鋼漁船總數小于全國漁船總量的1%。
該項目建設工程包括：
本項目選址于大連市普灣新區三十里堡臨港工業區。項目周圍環境概況如下：北側––臨海域，隔海為大連船用柴油機廠；南側––現為空地，規劃為工業用地，隔空地為華譽船用起重機廠房；東側––為大船裝備用地，目前在建。遠處約1.6公里處為部隊營房及三道灣村居民；西側––為龍云德特種船舶用地，目前在建。西南側約2.3公里處為三十里堡臨港工業區管委會。1號造船廠房，包含養殖作業船和漁船生產線；2號造船廠房，僅為漁船生產線；舾裝工廠，遠期備用；危險品倉庫，儲存有機溶劑；辦公、食堂、門衛和地下消防水池等。
另外，建設單位擬于北側斜坡護岸上修建30米×25米港池一座，用于產品平衡調試。擬將港池與護岸合并一體建設，即在護岸上挖建U形港池，與北側海域連通。港池及護岸修建過程對海域產生的影響不在本次環評范圍內。 |
