2013年年底，在新造船市場“蟄伏”經(jīng)年的中遠(yuǎn)集團(tuán)終于接連出手訂船，調(diào)整船隊結(jié)構(gòu)，并與中船集團(tuán)簽下收官之單。我國第一航運集團(tuán)與第一造船集團(tuán)“歲尾聯(lián)袂”，向市場釋放出了積極信號的同時，也拉開了我國航運業(yè)新一年的升級序幕。
2013年12月30日，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下的中船黃埔文沖船舶有限公司與中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司作為聯(lián)合賣方，與中國遠(yuǎn)洋運輸（集團(tuán)）總公司旗下中遠(yuǎn)散貨運輸有限公司簽訂4艘6.4萬載重噸靈便型散貨船合同。
中船集團(tuán)董事長胡問鳴與中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長馬澤華出席儀式并致辭，中遠(yuǎn)集團(tuán)總經(jīng)理李云鵬、總會計師孫月英、副總經(jīng)理葉偉龍，中船集團(tuán)副總經(jīng)理孫云飛、南大慶等悉數(shù)出席，彰顯了此次簽約對于業(yè)界的重要意義。
此次兩家央企的“聯(lián)袂”是貫徹落實國務(wù)院《船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級實施方案（2013~2015年）》（以下簡稱《實施方案》）的重要實踐。2013年7月《實施方案》出臺后，國家發(fā)改委、交通運輸部、財政部、工業(yè)和信息化部等有關(guān)部委連續(xù)發(fā)布系列配套政策和實施細(xì)則，支持我國航運業(yè)“以新汰舊”。在市場印證下，通過提前報廢老舊運輸船舶、訂造節(jié)能環(huán)保型船舶，加快船隊結(jié)構(gòu)調(diào)整，降低運營成本，提高船隊競爭力，已被公認(rèn)為航運企業(yè)在新一輪市場競爭格局調(diào)整中獲得主動權(quán)的關(guān)鍵戰(zhàn)略之一。
中遠(yuǎn)集團(tuán)擁有世界上最大的干散貨船隊，干散貨業(yè)務(wù)是其傳統(tǒng)優(yōu)勢業(yè)務(wù)�！斑@批綠色環(huán)保型散貨船的訂造，為中遠(yuǎn)集團(tuán)調(diào)整運力結(jié)構(gòu)、謀劃新的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)�！瘪R澤華表示，此份訂單的簽訂只是一個開始，希望今后能夠與中船集團(tuán)深化合作，加快調(diào)整船隊結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)和客戶結(jié)構(gòu)，借助中船集團(tuán)的先進(jìn)理念及研發(fā)優(yōu)勢，提升中遠(yuǎn)集團(tuán)市場競爭能力。
胡問鳴援引《禮記》“儒有合至同方”來表述中船集團(tuán)與中遠(yuǎn)集團(tuán)志同道合者相伴前行的愿景。他希望雙方以此次簽約為新的起點，加強(qiáng)更高層次、更寬領(lǐng)域、更多方式的合作，共同掀起航運界和造船界可持續(xù)發(fā)展的“綠色浪潮”，為建設(shè)海洋強(qiáng)國作出更大貢獻(xiàn)，攜手開創(chuàng)新的未來。
此次簽約的“海豚64”靈便型散貨船，是中船集團(tuán)所屬上海船舶研究設(shè)計院自主研發(fā)的具有世界先進(jìn)水平的綠色節(jié)能環(huán)保船型。該型散貨船擁有先進(jìn)的船體線型，集節(jié)能、環(huán)保、安全于一身，與當(dāng)前市場營運的5.7萬載重噸靈便型散貨船相比，艙容量增加8.5%，載貨量增加11.6%，油耗則大幅降低20%以上，船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）比國際規(guī)范基線值低21%，到2025年仍可滿足規(guī)范要求。
此外，這筆訂單的簽訂還蘊(yùn)含著船舶工業(yè)2013年的另外一個關(guān)鍵詞––兼并重組。這四艘船是廣州中船黃埔造船有限公司和廣州文沖船廠有限責(zé)任公司融合重組后，新成立的中船黃埔文沖公司接手的第一筆新船訂單。新公司目前擁有長洲、龍穴及文沖三個廠區(qū)，資源重組優(yōu)勢正在逐漸顯現(xiàn)。據(jù)悉，該系列中的首制船預(yù)計于2015年交付。 |
