據福建省船舶工業行業協會統計，福建省規模以上船舶工業企業2013年1~11月創工業產值193.0671億元，實現出口交貨值96.0203億元，共交付新船742艘，修理各類船舶2290艘，創利潤7.3612億元，比預計值高。
據業內人士披露，2013年福建規模以上船舶工業企業呈現出兩級分化。企業管理規范，生產場地上規模，設施設備健全，團隊人員素質高，自主創新能力強，產品定位合理，技術工藝先進，船舶建造質量好，船東關系密切，售后服務周到的企業，訂單多、生產滿、好交船、有回頭客。反之，有的企業生產任務不足，甚至少數企業處于半停產狀態。
近期，福建省船舶工業集團公司率領福建馬尾造船股份有限公司、福建廈門船舶重工股份有限公司、福建東南造船廠等單位經營人員專程赴阿聯酋、東南亞等地開展經營工作；福建東南造船廠還派員組團赴美國訪問客戶，目的是聯絡客戶、溝通信息、掌握市場前沿動態、爭取訂單。據悉，該集團有的船企訂單排到了2014年，有的產品還排到2015年。另外，福鼎、福安、龍海、漳州的骨干船企生產任務也相對飽滿。
在帆船游艇業方面，由集美大學牽頭，將廈門游艇行業協會、廈門瀚盛游艇有限公司、廈門唐榮游艇工業有限公司、哈德森（福建）游艇有限公司、神舟造船工業股份有限公司、福建愛榮格游艇工業有限公司、廈門路橋游艇開發有限公司、福建三都澳環宇游艇有限公司等游艇企業，以及船檢與海事機構共同組建了福建游艇產業協同創新聯盟。這種聯盟形式在福建游艇行業是首創，將進一步推動福建游艇業發展。
在船舶拆解方面，據不完全統計,從2010年開始至今，福安市拆解船舶961艘、71.5萬輕噸。船舶拆解業已成為該市支柱產業之一。正是看到綠色拆船業的廣闊前景––該市相關部門已規劃在賽江的港岐水域建立船舶綠色拆解基地，規劃第一期為600畝，預計年拆解船舶50萬輕噸。另外，聘請中船第九設計研究院的專家組進駐福安，對綠色拆解船舶開展調研、規劃，使更多船舶拆解企業向“安全、環保、健康”目標邁進。 |
