1月12日16時，我國海洋調(diào)查船隊成員船“向陽紅14”船圓滿完成為期6天的試航任務(wù)，駛?cè)霃V州黃埔碼頭。此次海試對船舶動力性能和新搭載裝備進行了調(diào)試，累計航程達1150余海里，新主機運行達144小時。
“向陽紅14”船于2012年底進廠大修，更換主機，重新布置和裝修實驗室。維修完成后，船體整體結(jié)構(gòu)改變，船體重心移位。此次海試，國家海洋局南海工程勘察中心精心組織，安排專業(yè)人員開展船載新調(diào)查設(shè)備的安裝、調(diào)試、校正和海上檢查工作。
本次海上試驗區(qū)為南海北部珠江口外水深1000米～3000米區(qū)域。據(jù)本次海試技術(shù)負責人魏巍介紹，海試區(qū)位于珠江口盆地白云凹陷，一統(tǒng)暗沙和雙峰海山之間的珠江口外海底峽谷，長約300公里，呈喇叭型，貫穿南海北部陸坡。“該海底峽谷地形變化劇烈，切割海底深度較大，既是檢驗調(diào)查儀器設(shè)備與船舶的良好試驗場地，也是備受關(guān)注的天然氣水結(jié)合物等深水油氣資源勘探開發(fā)的重要研究場所，因此選定該區(qū)域為此次海試區(qū)。”
此次海試，有效檢測了“向陽紅14”船的工作狀態(tài)，通過各項新設(shè)備的調(diào)試，及時發(fā)現(xiàn)了調(diào)查設(shè)備存在的隱患和問題。此外，還獲得了第一手數(shù)據(jù)資料，為日后開展深遠海科學調(diào)查提供了重要的資料參考。 |
