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    總部設在英國的Mojo海事公司和德國Hammonia Reederei GmbH & Co公司將籌措資金建造海上施工行業具有“革命性”的全新海上施工船。
       Hi Flo 4海上施工船的設計可以保證在極端潮汐流中航行并可以大幅減少天氣延誤和風險。
據英國的Mojo海事公司項目協調員Steve Jerny介紹，“這種船舶對潮汐發電行業來說是一種改變行業格局的船舶，因為該船的航速與目前市場上的其他動態定位海上施工船相比將提高一倍。”
       他補充說， Hi Flo 4海上施工船不是只建造一艘，而是該系列海上施工船的第一艘。該船將配備8臺功率為910千瓦CAT C32 Acert 主機和4臺功率為1500千瓦電機。
       由于采用了4臺福伊特-施耐德推進器，這艘長59.50米雙體海上施工船可以滿足在潮汐流中利用動態定位達到10節航速的要求，與絕大多數動態定位船舶的航速4至5節形成對比。因此，英國的Mojo海事公司指出，由于該船可以以90%的運行周期運行，而不是標準的20%運行周期運行，因此該船具有減少目前安裝成本高達80%的潛力。
       英國的Mojo海事公司指出，該船與市面上其他船舶相比的另一個優點為其每天的運營成本只有3.5萬英鎊，而不是12.5萬英鎊，因此該船為經營者明智的選擇。
       該船的設計受到了英國的Mojo海事公司為德國寶華公司設計的BSD-3000水下鉆井船的啟發。由于該船將為所有的鉆井活動提供一個安全平臺，因此，該船具有承接范圍廣泛的包括海上風力發電、電纜鋪設和挖溝和海底石油和天然氣的干預干涉任務等海上施工任務的潛力。
       作為同德國Hammonia公司達成的協議的一部分，英國的Mojo海事公司將提供專業的海上工程技術和作業專門技術。
       目前兩家公司正在研究其他英國技術戰略委員會項目合作伙伴，指定一個船廠并確保這艘新船獲得租賃。
       由于英國技術戰略委員會提供資金，實現Hi Flo 4項目已經成為可能。該船的建造將于2014年底開始。由于該船的建造周期為18個月到20個月，因此該船將在2015年底或2016年初建造完工。