鑒于這家船東是在需求上漲、泊位緊張從而導致價格上漲之前下的單，業內人士相信它做了一筆好買賣。
據消息靈通人士透露，天津西南海運（TSM）近期增訂1艘超大液化氣船（VLGC）。
他們表示，這家總部設于廣州的公司之前曾在江南造船訂造2艘VLGC，現又增訂1艘。
至于這艘船出自新單亦或之前的備選訂單，目前尚不明確。江南造船的官員以保密條款為由，拒絕對本廠的新造船活動置評。
據《貿易風》了解，西南海運定于在2016年底接收這艘VLGC。前2艘則是在去年9月所訂，并將在2015年底至2016年中交付。
上述VLGC的造價尚未對外公布，但造船業人士估計，鑒于它們是在幾個月前議定，價格應低于每艘7000萬美元。他們解釋道，之后由于需求上漲，泊位緊張，在中國投建VLGC的成本便水漲船高。
迄今為止，江南造船仍是中國唯一一家承建VLGC的船廠。上周，這家國有船廠據稱已開始和國內船東 — 山東海運（Shandong Shipping）洽談，并有望接到最多6艘8.3萬立方米的新船訂單。
西南海運是宏光實業集團（Wideshine Enterprise）旗下的航運分支。該集團下設5個事業部，并有成員企業逾10家。它涉足的商業領域包括不銹鋼水壺生產、倉儲與分銷等。
西南海運在香港和中國大陸都設有辦公處，旗下經營的船只包括液化石油氣（LPG）船與瀝青運輸船。根據其公司網站提供的資料，它現擁有9艘2500至5500立方米的LPG船，以及5艘低于6200噸級的瀝青運輸船。
該公司于去年中首次躋身VLGC領域。當時它以2230萬美元的價格，從Petredec手中購入7.8萬立方米的Gas Crystal輪（前Reference Point輪，造于1991年）。該船是由它與中國LPG進口及分銷商 -九豐集團（Jovo）共同擁有。到了10月份，它又從同一家公司那里購入第2艘VLGC — 7.3萬立方米的Gas Sapphire輪（前Red Rum輪，造于1993年），造價在2700萬至2800萬美元之間。 |
