3月4日，辻產業重機（江蘇）有限公司所承建的世界上第一艘以天然氣作為動力推進的多用途遠洋運輸船成功下水，進入設備安裝和調試階段。預計，今年6月底將投入使用。
該船是挪威Nor Lines公司委托世界著名船舶設計公司勞斯萊斯（Rolls-Royce）船業公司開發設計的，曾獲得了2011年度歐洲“新一代船型”大獎。2011年，辻產業在全球逾20家造船廠的激烈競爭中一舉中標，并于2012年8月份開建。
這艘5000噸級運輸船與同類型傳統柴油主機相比，二氧化碳可減排15%～25%，氮氧化物可減排85%～90%，硫化物和顆粒物減排達100%。據辻產業副總經理楊元戎介紹，該天然氣推進船的獨特之處主要有兩點，一是主機燃料是清潔能源––天然氣；二是在于它的用途多樣化，該船露天甲板可裝運集裝箱或固體化學品，主甲板可裝運適合滾裝上船的貨物如汽車等，二層甲板和底艙設置5個冷藏貨艙(總容積約4149m3)裝運冷藏貨物。“如此多功能的純天然氣動力推進遠洋運輸船在世界范圍內也是首次建造。” 楊元戎說。
由于該船是世界范圍內的首制船，無論是勞斯萊斯的設計過程還是辻產業的建造過程都無從借鑒，大大增加了建造過程中的難度，辻產業全體員工迎難而上，攻克了一個又一個難關，確保了該船成功下水。該船的水下舾裝和調試過程比普通散貨船復雜得多，尤其是冷藏艙的施工周期長、各類設備調試難度大、對天然氣系統試驗的安全要求高等。為順利推進船舶下水后復雜的調試作業，辻產業已專門成立了一個工藝調試小組，也制定了完善的工作計劃，確保船舶在合同期內順利交付。
以天然氣為動力驅動的船舶，引領著當今世界造船的方向，所以辻產業的這個項目引起了國家交通運輸部的關注。去年11月，交通運輸部正式發布了《關于推進水運行業應用液化天然氣的指導意見》，彰顯了我國在推動清潔能源應用、調整用能結構、促進水運減排等方面所愿意主動承擔的大國責任。
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世界首艘天然氣動力運輸船下水
蘇州日報
3月4日，辻產業重機（江蘇）有限公司承建的世界第一艘以天然氣作為動力推進的多用途遠洋運輸船成功下水，順利進入設備安裝和調試階段。預計今年6月底投入使用。
據介紹，這艘5000噸級運輸船與同類型傳統柴油主機相比，二氧化碳可減排15%～25%，氮氧化物可減排85%～90%，硫化物和顆粒物減排達100%。據辻產業副總經理楊元戎介紹，該船的獨特之處主要有兩點：一是主機燃料是清潔能源––天然氣； 二是用途多樣化，該船露天甲板可裝運集裝箱或固體化學品，主甲板可裝運適合滾裝上船的貨物如汽車等，二層甲板和底艙設置5個冷藏貨艙(總容積約4149立方米)裝運冷藏貨物。“如此多功能的純天然氣動力推進遠洋運輸船，在世界范圍內也是首次建造。”楊元戎說。
該船是挪威Nor Lines公司委托世界著名船舶設計公司勞斯萊斯（Rolls-Royce）船業公司開發設計，曾獲得了2011年度歐洲“新一代船型”大獎。2011年，辻產業在與全球20余家造船廠激烈競爭中成功中標，并于2012年8月開建。
由于該船是世界范圍內的首制船，無論是勞斯萊斯的設計過程還是辻重機的建造過程都無從借鑒，大大增加了建造過程中的難度。該船的水下舾裝和調試過程比普通散貨船復雜得多，尤其是冷藏艙的施工周期長、各類設備調試難度大、對天然氣系統試驗的安全要求高等。為順利推進船舶下水后復雜的調試作業，辻產業已專門成立了一個工藝調試小組，也制定了完善的工作計劃，確保船舶在合同期內順利交付。
據悉，以天然氣為動力驅動的船舶，引領著當今世界造船的方向，所以辻產業的這個項目引起了國家交通運輸部的關注。去年11月，交通運輸部正式發布了《關于推進水運行業應用液化天然氣的指導意見》，彰顯了我國在推動清潔能源應用、調整用能結構、促進水運減排等方面所愿意主動承擔的大國責任。 |
