3月18日晚7時，最后一箱配件穩穩落在京潤86號駁船上，中基日造柴油機有限公司首臺機6S70MC成功交付。這一全省首臺自主生產的船用大功率低速柴油機，將匹配舟山中基船業有限公司一條在建17.6萬噸散貨船。“舟山將從此告別長期造空心船殼的時代！”市經信委船舶(機械)行業辦副主任張凱說。
中基日造總裝車間里，總重量562噸的6S70MC主機被分成機座、氣缸體、機架三大件，由兩臺350噸行車，依次從總裝車間緩緩吊運至京潤86號駁船上。中基日造總經理山口実浩介紹，首臺機最大輸出功率22938馬力，轉速91轉/分，可作為近海船、遠洋船等船舶的推進動力和海上平臺的發電機組原動機。經多項試驗，主機各項參數均符合設計要求同時入級美國船級社ABS，全負荷下經濟性好，燃油消耗率優于國內先進產品，且滿足國際海事組織TierⅡ排放標準，符合國際環境保護法規要求，是綠色環保型主機。中基日造成立于2009年，是目前全省唯一的船用大功率低速柴油機制造企業。“6S70MC的成功，是舟山在船用大功率柴油機制造上從無到有的歷史性突破，也填補了浙江船用大功率低速柴油機制造史上的空白。”山口実浩說。
造船業作為舟山支柱產業，近年來迅猛發展的背后，卻是“船殼工業”的尷尬。“船用柴油機高度依賴外地或進口，已成為舟山造船業的一塊‘短板’。”張凱說。
中基日造已與五洲、常石等市內多家造船企業“聯姻”，當前手持各類柴油機訂單6臺，意向性訂單15臺。這意味著，舟山造船業即將陸續裝上“舟”產船用柴油機。
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