“今年我已經(jīng)跳槽兩次了，春節(jié)前在寧波一家船廠工作，春節(jié)后到了六橫一家小船廠打工，聽說中遠(yuǎn)這邊不少外包隊(duì)開出的工資比較高，前段時(shí)間又跳槽過來了。”來自安徽的外來務(wù)工者夏現(xiàn)杰告訴記者，今年六橫的工作很好找，特別是電焊工等“老手”，外包隊(duì)都搶著要。
記者近日從六橫方面獲悉，隨著中遠(yuǎn)、龍山等船企訂單的增加，“用工荒”再現(xiàn)六橫。即便在今年龍山區(qū)塊的外來務(wù)工人員已超過1萬人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出去年同期，且在工價(jià)普遍上漲的情況下，船舶工人依舊極度緊缺。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“用工荒”從某種程度上也標(biāo)志著六橫船舶行業(yè)逐步回暖。“船廠招聘，待遇從優(yōu)”“急招大量工人，月薪6000以上”“因業(yè)務(wù)需要，急招電焊工、裝配工、打磨工”……在龍山的歐陸風(fēng)情一條街上看到，民居墻壁、商鋪廊柱等諸多地方都張貼著醒目的招聘啟事；“小工20名，工資130~140/8小時(shí)；電焊工15名，工資160~240/8小時(shí)；裝配工30名，工資160~240/8小時(shí)……”記者發(fā)現(xiàn)，不少招聘啟事都開出了遠(yuǎn)高于去年的工資價(jià)格。“雖然今年工資總體水平比去年提高了20%左右，但從去年開始工人越來越難招。”蕪湖恒通船舶工程有限公司六橫分公司負(fù)責(zé)人趙擁森對(duì)此深有感受。作為舟山中遠(yuǎn)船務(wù)的外包隊(duì)之一，前年該隊(duì)有員工80多人，而今年該隊(duì)僅有18名骨干工人歸隊(duì)，其余普工都得重新招聘。他向記者介紹，加上加班等，現(xiàn)在一名熟練工人每天收入可達(dá)300元以上，普通工人每月也能拿到4000元以上。
記者從龍山警務(wù)區(qū)了解到，自今年春節(jié)過后，目前已有6000名左右外來務(wù)工人員辦理了臨時(shí)居住證，加上以往就在該區(qū)域工作的老員工，保守估計(jì)今年龍山區(qū)塊的外來務(wù)工人員已超過萬人，明顯超過去年同期的人數(shù)。
據(jù)了解，近幾年六橫船企在全球航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷壓力下，積極搶抓海工裝備制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇，由此帶動(dòng)了訂單升溫和船舶價(jià)格回暖，不少船企的訂單已排到了2015年。以舟山中遠(yuǎn)船務(wù)公司為例，今年該公司已簽約近20個(gè)產(chǎn)品訂單，其中今年計(jì)劃開工海工產(chǎn)品8個(gè)，產(chǎn)值預(yù)計(jì)近20億元。 |
