據(jù)悉，4月4日，南通明德重工有限公司與歐洲船東簽訂了7+2+2艘24600噸不銹鋼化學品船建造合同。同日，明德重工還與香港船東簽署了2艘64000噸散貨船建造合同。
明德重工此次承接的24600噸不銹鋼化學品船系自主研發(fā)產(chǎn)品，其運營油耗僅為16噸/天，處于全球領先水平。該船全長174.3米，寬26.8米，型深13.7米，設計吃水9.40米，設計航速14節(jié)，共有24個貨油艙室，每個艙室擁有獨立的貨油操作系統(tǒng)，可同時裝載24種不同的液貨，并能夠滿足6種不同貨物的同時裝卸，具有良好的經(jīng)濟性和操縱性。簽訂的64000噸散貨船全長199.90m，型寬32.26m，型深18.50m，掛香港旗或方便旗，入ABS船級社。
雙相不銹鋼化學品船是世界公認的高端船舶，為了防止酸堿類化學品腐蝕，避免泄漏及污染，其貨艙內(nèi)殼均為雙相不銹鋼，焊接工藝質量要求極為嚴格，管系、閥件數(shù)量也遠遠超過三大主流船型，具有建造難度大、舾裝調試復雜等技術特點。此前，世界上大部分運營這種船型的船東都傾向在日本和歐洲等技術先進的船廠進行建造。而近年來，明德重工頻頻受到國際船東青睞，則得益于該公司獨特的發(fā)展戰(zhàn)略以及與之配套的戰(zhàn)術安排，即瞄準高端客戶、高端船型，以技術和質量在行業(yè)細分市場上立足。截至目前，明德重工已經(jīng)成功交付多艘二類化學品船、汽車滾裝船(船型 船廠 買賣)等，為承建其他高端船型奠定了堅實的基礎。
2014年1月，明德重工成功交付了其首艘亞洲最大30000噸不銹鋼化學品船，船東對建造質量十分滿意，在不銹鋼化學品船東圈內(nèi)引起高度關注，據(jù)了解，目前已有多個不銹鋼船建造項目正在洽談之中。 |
