全球新造船價上升趨勢有可能暫時放緩步伐，在以后幾個月的時間里，可能出現平穩走勢。
船舶經紀商Intermodal通過報告表示，目前對運費市況的擔心程度持續上升，而受到其影響的新造船價走勢也可能和當初預料的不一樣，呈現緩慢上升。尤其是，散貨船運費市況繼3月末之后持續保持下降趨勢，BDI也下降到1000點以下水平，以16日為準，甚至下降到936點。眼下，好望角型船舶主導下降趨勢，在此背景下，Intermodal分析，在短時間內，難以期待具有意義的復蘇。還針對新造市場表示，“考慮到目前的市況，很難再短時間內期待新造下單熱潮，業界的相當多專家雖估計，今年的新造船價保持去年的趨勢，持續呈現上升，不過如果目前的運費市況沒有逆轉，并市場心理也沒有好轉，那么對新造船價的上升趨勢也可能產生影響。”不過還指出，即便新造船價沒有大幅上升，運費市況也沒有改善，也新造船價不會下降。
大部分的造船廠，尤其是“一流（A-list）”造船廠已經幾乎確保了最近的工作量，因此目前的造船廠為了健全的現金流通，逐步加快船價上調步伐。舉例子說，目前新加坡Navig8公司在韓國現代重工訂造了2艘320000DWT超大型油輪（VLCC），這一次的每艘船價為較高的1.02億美元。 |
