希臘經紀行Intermodal稱，今年復活節散貨船東可能很難歇下來，因為他們發現此時轉賣2012年與2013年買的船，可以賺到豐厚差價。
在Intermodal負責二手船買賣的經紀George Iliopoulos透露，如果不算日本船，目前絕大部分的待售船都是在過去兩年以低價購進。
他在一份報告中寫道，“譬如講，有很多艘15年船齡的大靈便型船是在2012或2013年僅以區區800萬至900萬美元的價格購入，但如今的掛牌價卻高達1350萬美元左右，這顯然是相當不錯的回報獲利豐厚。”
本上周，波羅的海干散貨指數（BDI）繼去年8月以來，首次跌破1000點大關。
這位經紀因就此指出，照理說在這個時點1艘7年船齡偏老些的巴拿馬型船賣個應在 1800萬美元也就差不多了的價位成交，但現在的要價卻可開到高達2600萬美元。
Iliopoulos解釋說，要知道，同樣的這艘船在去年8月可賺到7500美元/天，而目前的租金水平僅為6500美元/天。
他指出，“過去1個月來，市場上待售船只的數量大幅攀升。”
“一如往常，心理因素對買賣雙方仍起著至為關鍵的作用。”
Iliopoulos表示，現在任何人都很難預測未來的走勢，因為能夠影響對市場構成影響的因素太非常多，其中也還包括行業外的變數。
“如此形勢之下，加之過去幾周運費市場呈自由落體式下滑，令一些潛在買家不太敢果斷出手。”
不過該船舶經紀稱，也有些人認為運費市場不景氣只是階段性現象，他們就等著賣家心理防線崩潰后，他們便會趁虛而入機謀利。 |
