由于租船費率的疲軟，Peter Georgiopoulos’s 旗下Genco航運貿(mào)易公司（Genco Shipping & Trading ）無力償還債務，申請破產(chǎn)保護。
市場人士分析，“他們都是2005—2010年航運市場繁榮的受害者，使用高杠桿投資昂貴資產(chǎn)最終毀了他們”。Genco在遞交給美國曼哈頓破產(chǎn)法院的文件中顯示，其上市資產(chǎn)為24億美元，負債則為15億美元。
同是Georgiopopulos旗下的General Maritime Corp，也在2012年11月申請破產(chǎn)重組，該公司在70多個國家擁有超過230個港口運營，重組之后使得私募股權(quán)橡樹資本（Oaktree Capital Management）獲得了新公司的大部分新股。
自金融危機以來，很多海上運輸公司申請了破產(chǎn)保護，如在2012年申請破產(chǎn)保護的油輪運營商OSG控股及去年申請破產(chǎn)的卓越海運（Excel Maritime）。
Genco的資產(chǎn)包括在波羅的海貿(mào)易有限公司（Baltic Trading Ltd.）以及金輝航運貿(mào)易有限公司的股份（Jinhui Shipping & Transportation Ltd.）。
Genco紐約總部稱，在4月3日向監(jiān)管機構(gòu)提交的文件中，已與大多數(shù)的債權(quán)人達成協(xié)議，將2007年的信貸額度轉(zhuǎn)化為重組后公司81.1%的股權(quán)。
根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)顯示，截止去年9月30日，仍有大約11億美元的未償還。據(jù)4月3日的提交的文件顯示，該公司價值1.25億的可兌換債券將被轉(zhuǎn)換為8.4%的股權(quán)。現(xiàn)有的股權(quán)持有人將獲得6%的股份的7年認股權(quán)證。
據(jù)其官網(wǎng)顯示，Genco 擁有53艘干散貨船，包括9艘海岬型船，8艘巴拿馬型船，17艘 Supramax，6艘Handymax和13 艘Handysize。 |
