近日，山東海運聯盟與海成物流達成兩艘現代散貨船買賣協議，幫助后者在信貸緊縮情況下，獲得銀行貸款。若順利，聯盟還將執行備選購買權，向這家私營公司再購進2艘在國際水域經營的靈便型船。
去年11月，山東海運聯盟曾宣布擬在未來3年通過與國內外船東結盟，將旗下散貨船隊的規模擴大到50艘，還考慮在2015年進行IPO。聯盟扮演的角色并非傳統的聯營池主導方，它采取的模式包括光船租賃，及通過分享貨源來吸引船舶入盟等。現階段，中國非國有航企很難向銀行取得融資，但山東海運聯盟稱，由于和海外大型航企與礦商簽有合作協議，且有山東省政府所屬企業的背景，因此銀行較樂意與他們合作。目前有“超過3家”銀行或基金愿意為其與小型船東“伙伴”的合作提供支持，且另一筆與海成情況類似的交易也已在洽談中。 |
