近日，中國遠洋控股股份有限公司繼續大舉訂建船隊。該公司以總代價2.136億美元，向中國船舶工業集團公司訂建四艘3.88萬及四艘6.38萬載重噸散貨船，同時以4950萬美元，向中國船舶重工集團公司訂建兩艘3.85萬載重噸散貨船。 貨船預計于2016-2017年間交付，均將以自有資金及銀行借款支付。
與此同時，該公司為滿足集團經營要求，將尋求股東授權，建造及購買五艘1.4萬標準箱的集裝箱船舶，以及六艘8.16萬載重噸散貨船，以進一步提高旗下船隊的整體競爭力。
中國遠洋向國際及國內客戶提供多種集裝箱船運、干散貨船運、碼頭及集裝箱租賃服務，經營范圍包括整個船運價值鏈。
中國遠洋于上月中，已斥資1.7562億美元，建造及銷售四艘6.4萬及兩艘7.8萬載重噸的散裝貨船，預計于2015起陸續交付。
券商德意志銀行認為，盡管航運業未來數月仍處于旺季，業務量可能增加，但近期不少大型船只付運，勢將對市場運載率造成影響，加上運營商之間協調不足，旺季運費亦將難以理想。
該行又預期，由今年第四季起，大型船只付運的情況將加速，令未來12個月歐亞及泛太平洋航線的產能分別增長達8%及12.3%，運費更將有下跌風險，再考慮油價成本上升，航運業于2014及2015年度都可能錄得大幅虧損。
包括中國遠洋在內等滬深掛牌的航運板塊上周五拉升。其中，與阿里巴巴合作發展電子商務綜合物流信息服務平臺的中海集裝箱運輸股份有限公司A股更見漲停，惟相關H股普遍反映有限。
中國遠洋H股上周五收報3.08港元，持平。 |
