近日，日本貨運(yùn)公司商船三井將于2018年開(kāi)設(shè)穿過(guò)北冰洋的定期航線，以減少行船時(shí)間。商船三井預(yù)料將成為全球第一家開(kāi)設(shè)北極定期航線的航運(yùn)業(yè)者。
商船三井公司最初會(huì)從俄羅斯北部的亞馬爾半島（Yamal）定期運(yùn)送液化天然氣至歐洲及日本等東北亞國(guó)家。商船三井是同中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司合作展開(kāi)這項(xiàng)貨運(yùn)計(jì)劃。
商船三井將使用韓國(guó)大宇造船和海洋工程有限公司所制造的船只川行這條航線。大宇的三艘具破冰能力的專用運(yùn)輸船建造費(fèi)估計(jì)為1000億日元（約合９８億美元）。這在北極航運(yùn)上是史無(wú)前例的計(jì)劃。
氣候暖化使得北極的冰冠消融，使得船只有通行的海道，這引起了好些國(guó)家的興趣。但普通船只在全年的多數(shù)時(shí)候都無(wú)法在北冰洋川行。
據(jù)悉，目前，利用蘇伊士運(yùn)河從日本航向歐洲約需40天時(shí)間，但若利用北冰洋航線，從日本到亞馬爾半島僅需約18天，從亞馬爾半島至歐洲僅需約11天，總航運(yùn)時(shí)間可較蘇伊士運(yùn)河航線縮短約10天時(shí)間，故運(yùn)送成本可省下三四成。
法國(guó)道達(dá)爾集團(tuán)（Total SA）是亞馬爾天然氣項(xiàng)目的參與者之一。這個(gè)天然氣田的年產(chǎn)量預(yù)料能達(dá)1650萬(wàn)公噸，最終，可能采用16艘破冰運(yùn)輸船運(yùn)送天然氣，每艘的載量達(dá)17萬(wàn)立方公尺。這個(gè)航運(yùn)項(xiàng)目保障了俄羅斯極地豐富的天然氣資源的生產(chǎn)與銷售。
全球未勘探的天然氣資源當(dāng)中，約22％相信蘊(yùn)藏在北極。加拿大已在1月間開(kāi)通了北冰洋和北美洲之間的第一條航道，這相信會(huì)加速這個(gè)浩渺地區(qū)資源的開(kāi)發(fā)工作。 |
