據悉，韓國船廠將從中國船東獲得13艘VLGC訂單，其中大部分新船均將租賃給東華能源。3家公司已經與大宇造船及現代重工簽署了意向書，新船將于2016年底交付。
據了解，新加坡Sea Capital的關聯公司Sino Sea Capital已經與大宇造船簽訂了4艘VLGC的意向書，Sea Capital是一家專注航運及油服領域的投資銀行，該公司原名RS Platou Markets （Asia），但于去年初被收購。
此外，現代重工也與香港東英金融簽訂了6艘VLGC的意向書。消息人士表示，這份意向書于一段時間以前簽訂，在新船財務安排完成之后，雙方將正式簽訂合同。Sea Capitl與東英金融訂造的10艘VLGC均將與東華能源簽訂長期租船合同。還有一家匿名公司也與大宇造船簽訂了3艘VLGC的意向書。這家公司的具體信息以及新船租約細節目前均未公布。
據了解，東華能源需要多達20艘VLGC。該公司希望進口LPG用以供給其丙烷脫氫工廠。東華能源擁有3家丙烷脫氫工廠，是中國東部最大的LPG進口商，其中2家工廠位于寧波，另外1家工廠位于張家港。
去年，東華能源曾試圖與揚子江船業及中海工業（江蘇）簽訂建造合同，在2家船廠各訂造6艘83000立方米VLGC。然而，由于沒有支付預付定金，這筆交易并未生效。這也使得一些船舶經紀商質疑近期13艘VLGC訂單能否最終確認。有船舶經紀商稱，獲得中國融資支持是這些訂單取得進展的關鍵。
東華能源計劃于2016年接收5艘新建VLGC，這5艘船均由該公司簽訂長期租約租賃。其中，4艘84000載重噸VLGC由山東海運所有，在大宇造船建造，租期10年，每艘船月租金為125億美元。第5艘由日本Kumiai船舶在現代重工訂造，租期7+3年，每年租金不超過1300萬美元。 |
