總部位于丹麥的馬士基1集團第二季度營業收入為120億美元，高于去年同期的110億美元。另外，將2014年全年盈利預期從此前的約40億美元上調至約45億美元。此外，馬士基還宣布，將在未來12個月里啟動10億美元股票回購計劃。
英國船舶經紀和航運服務集團克拉克森（Clarksons）上半年利潤較去年同期的610萬英鎊猛增60%至980萬英鎊。
作為航運行業重要指標，BDI指數本周也出現較大漲幅。8月18日BDI指數成功突破1000點大關，報1042點，單日漲幅10.62%。為此，BDI指數走出了10連陽的走勢，10個交易日累計上漲38%。多位業內專家表示，BDI次輪漲勢兇猛，主要是受中國鐵礦石等需求強勁增長，以及國際上歐美經濟復蘇的影響。
對于國內航運市場，寧波港董秘蔣偉表示，2014年以來，隨著時間的推移和行業內企業的主動轉型調整，不管是油運市場還是干散貨市場，都相較去年同期好轉。2014年航運公司自現金平衡點過渡到盈虧平衡點，部分航運公司將扭虧為盈。
據了解，隨著航運需求的復蘇，BDI止跌反彈，再加上近期國內航運龍頭中國遠洋進行船只采購，正是航運業復蘇的積極信號。海通證券表示，判斷BDI年底前漲幅不低于40-50%，預計將驅動A股航運板塊不低于30%的上漲空間，受益的相關標的包括：中遠航運、中海發展、招商輪船、中海集運、中國遠洋。 |
