據悉，坐落在山東省威海的三進船業有限公司因嚴重的資金困難，正面臨被中國政府收購的情況。
據了解，眼下韓國的該造船廠經營團已經失去了經營權，而威海地方政府為了收購該造船廠而已經開始了相關程序。
據分析，三進船業在過去1年多里面臨了流動性緊張局面，并造船業的長期蕭條及從中帶來的低價訂單更是雪上加霜。
業界相關人士表示，三進船業的韓國首爾辦公室情況也是嚴重，只留下了小數人員，營業停止 是早晚的事情。
在此背景下，在三進船業下單而在建船舶的Bocimar、Oldendorff Carriers等船舶公司眼下考慮撤銷相關新造合同。
此前，Bocimar公司在三進船業訂造過12艘36000DWT級小靈便型散貨船，而眼下已經撤銷了其中4艘訂單，據估計，剩下的8艘船舶也可能因按時交付困難而可能遭撤單。
據悉，三進船業正在建造3年前獲得訂單的1艘5000TEU級集裝箱船（Hull No 4001）。還有，Oldendorff公司已撤單的1艘小靈便型散貨船（Hull No 1058）和Siem Car Carriers公司訂造過的1艘6700車位（CEU）汽車運輸船（PCTC）等船舶的建造項目是眼下已經停止。
據了解，在建中的集裝箱船也已經被撤銷，但中國政府方面愿意把相關船舶在10月之中完工之后實施轉售。
另外，德國船東Reederei Horst Zeppenfeld公司眼下考慮撤銷在三進船業訂造的集裝箱船。Zeppenfeld公司曾于2011年在三進船業訂造過5000TEU級寬梁設計集裝箱船——Atair 號和Deneb 號，每艘船價約為5800萬美元。但此前，Atair 號撤銷了合同，Deneb 號的建造工作眼下已經完成了50%以上。
據悉，三進船業近日簽署了已撤單的Atair 號轉售合同，轉售價約為4000萬美元。同時，該造船廠曾在6月18日與德國船東MS "JPO ATAIR" Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG i.G.公司簽署過1艘親環境高規格4700TEU集裝箱船的轉售合同。 |
