9月12日，中國遠洋旗下中遠散貨運輸（集團）有限公司與淡水河谷（國際）有限公司在北京簽署合作框架協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議，淡水河谷將為中散集團提供25年礦石運輸合同。中散集團將相應為淡水河谷定制10艘大型礦砂船并收購淡水河谷所擁有的4艘大型礦砂船以匹配上述合同。
據(jù)悉，此舉是中散集團為了進一步優(yōu)化客戶和貨源結構，提升基礎貨源比例的重要舉措，將對中國遠洋的業(yè)務起到長期促進作用。
全球航運業(yè)在經(jīng)歷了長期低迷之后，目前已經(jīng)有了復蘇的跡象。中國遠洋拿下淡水河谷的運輸合同，將會對公司的遠期業(yè)績有強力支撐。
事實上，中國遠洋此前就已經(jīng)在運力方面有所動作。早在6月中旬，公司就發(fā)布公告，下屬Prosperity Investment 2011 Limited作為買方與中船黃埔文沖船舶有限公司和中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司作為聯(lián)合賣方于6月13日簽署了造船協(xié)議，約定由中船黃埔文沖船舶有限公司為Prosperity Investment 2011 Limited建造、下水、配備及交付四艘6.4萬噸靈便型散貨船，協(xié)議船價為2828萬美元/艘。
與此同時，Prosperity Investment 2011 Limited作為買方與江南造船(集團)有限責任公司和中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司作為聯(lián)合賣方于6月13日簽署了造船協(xié)議，約定由江南船廠為Prosperity Investment 2011 Limited建造、下水、配備及交付二艘7.8萬噸巴拿馬型船，協(xié)議船價為3125萬美元/艘。
綜上，四艘散貨船的協(xié)議總對價共計11312萬美元，兩艘巴拿馬型船的協(xié)議總對價共計6250萬美元。中國遠洋表示，此次通過下屬公司簽署造船協(xié)議旨在優(yōu)化公司散貨船隊結構并提升船隊的整體競爭能力。
據(jù)了解，由于BDI 指數(shù)已經(jīng)接近歷史低位，干散貨航運公司面臨巨額虧損，BDI 的下行風險不大，隨著航運需求的復蘇，BDI 或將止跌反彈，中國遠洋在這個階段進行船只的采購，正是表明航運業(yè)的復蘇。“中國遠洋股價或將隨BDI 上升，中國遠洋運營最大的干散貨船隊，估值與BDI高度相關，自2013年年初以來，相關系數(shù)高達0. 78。未來BDI 一旦止跌回升，將驅動中國遠洋估值提升。” |
