青島市交通運輸委港航管理局黨委委員王家才昨天做客“網絡在線問政”，與市民展開交流。據介紹，我市港口規劃為“一灣兩翼”，其中“北翼”鰲山灣港區的總體規劃已初步完成，成為我市東部海域的重要港區。
2014年1至8月份，我市港口貨物吞吐量居全國沿海港口第5位，集裝箱吞吐量居全國沿海港口第4位。王家才介紹，根據前期交通運輸部、山東省人民政府聯合批復的《青島港總體規劃》，我市港口規劃為“一灣兩翼”，“一灣”是現在已經基本成型的膠州灣，“南翼”是現在正在開發建設的董家口港區，“北翼”就是鰲山灣港區。鰲山灣港區總體規劃目前已完成初稿，正在進行行業意見征求，港航管理局將積極推進該項規劃進程，爭取早日獲得有關部門的聯合批復，為鰲山灣港區的建設提供保障。
據了解，今年以及未來幾年，青島港口發展將以青島港集團轉型發展為契機，堅持做大董家口港區，做優前灣港區，調整黃島港區，提升老港區功能。董家口港區以大宗散貨、液體化工品、集裝箱及雜貨運輸為主，逐步發展成為服務腹地物資運輸和臨港產業開發的大型綜合性港區。
堅持集約化利用岸線，承接前灣港區、黃島港區、老港區部分功能轉移。重點項目主要有董家口港區原油碼頭工程、山東LNG項目配套碼頭、青島董家口大唐碼頭（一期）工程、董家口港區董家口嘴作業區孚寶液體化工碼頭、董家口港區董家口嘴作業區海灣液體化工碼頭、董家口港區華能二期工程、董家口港區北三突堤通用泊位、董家口港區海業摩科瑞通用碼頭、董家口港區港投萬邦礦石碼頭等。
前灣港區以國際集裝箱干線運輸為主，未來鐵礦石、煤炭等大宗干散貨運輸將逐步向董家口港區轉移，恢復散雜泊位正常營運能力；充分利用保稅港區優惠政策，擴大國際中轉，同時加快前灣港區后續集裝箱泊位建設，確立東北亞集裝箱樞紐港地位。重點項目主要有前灣港區迪拜環球碼頭、前灣港區泛亞碼頭等。
黃島港區將根據市政府的部署逐步調整，向港航服務功能轉型。老港區逐步由貨運功能向城市旅游功能轉化，優化港區布局，建設郵輪母港，完善配套設施，承擔部分城市生活物流功能。老港區郵輪碼頭主體工程已經建成，但后方配套設施尚未完善，正在建設中。目前從青島海上出發的只有到韓國、日本的兩條定期航線。 |
