江蘇省金壇市安順船舶制造有限公司是一家在國內(nèi)造船業(yè)沒有任何知名度的小船廠，不過，就是這家無名小船廠日前接獲了臺灣水泥集團訂造的100艘1500噸罐裝水泥運輸船建造訂單，合同總價據(jù)說超過3億元。這也是金壇造船史上最大的一筆訂單。
據(jù)悉，安順造船廠目前業(yè)務(wù)一片忙碌。船廠負責(zé)人說，他們本來承接的灌裝水泥貨船訂單已排至明年下半年，加上這次百艘船訂單，恐怕要排到后年了。
據(jù)了解，罐裝水泥船是運輸散裝水泥的特種船舶，有效解決了傳統(tǒng)散裝水泥運輸中嚴重的粉塵污染難題，而金壇是罐裝水泥船的研發(fā)原創(chuàng)地。上世紀(jì)的1995年發(fā)明人之一的翟樹兵，他們根據(jù)罐裝水泥車的制造原理，進行攻關(guān)研制。經(jīng)過一年多的反復(fù)試驗，終于成功制造出合乎安全運輸標(biāo)準(zhǔn)的罐裝水泥船。
罐裝水泥船成功制造后，廣受江、浙、滬等地水泥廠的歡迎。該特種船的問世，使水泥廠水泥運輸實現(xiàn)了環(huán)保、清潔化。
經(jīng)過10多年的發(fā)展，江、浙、滬地區(qū)的水泥運用罐裝水泥船運輸，其市場已趨于飽和。
把罐裝水泥船引入華南地區(qū)的是金壇華城航運總經(jīng)理王躍平。2013年，王躍平在廣東成立2家船運公司，大受歡迎。至今年6月底，已陸續(xù)訂購了40多條罐裝水泥船，遠航千里之外的兩廣地區(qū)。王躍表示目前兩廣地區(qū)市場潛力很大，今年初他們與臺灣水泥集團、華潤水泥集團等大型水泥企業(yè)達成合作，年運力需求至少2000萬噸，按他手中的現(xiàn)有運輸量，罐裝水泥船增加到100艘也滿足不了。
中國市場巨大，特種船舶需求量也大，安順船舶專注建造罐裝水泥船這一案例充分證明，只要定位準(zhǔn)確，就算是拿不到“白名單”，小船廠也一樣有自己的生存和發(fā)展空間。 |
