近日，武漢新港管委會透露，今年1-10月，該港完成貨物吞吐量1.25億噸，同比增長11.36%，其中陽邏港集裝箱吞吐量超過81萬標箱，同比增長18.81%，增速位列長江干線主要港口“第一方陣”。數據顯示，前10個月，武漢新港完成投資206億元，陽邏、金口、咸嘉、武穴、小池等臨港新城建設進程加快，形成了以港口為基礎，以臨港物流、重型裝備、石油化工為重點的臨港產業群，港口城市實力不斷增強�！拔錆h新港航線延伸和輻射區域居長江中上游首位。”武漢新港管委會主任張林介紹，目前，陽邏港每周到發航班達150余班，其中每周9班的武漢至上海洋山港“江海直達”外貿集裝箱航線，成為長江干線運輸品牌；瀘州、重慶、宜昌、岳陽到武漢的支線運輸不斷壯大，集裝箱中轉比例從2009年的10%提升到今年的38.33%；武漢至臺灣、東盟四國的近洋航線運營良好。武漢正逐步成為中西部地區的“海港”。
據悉，我省已啟動《武漢長江中游航運中心核心區建設規劃》，規劃提出到2020年，武漢新港吞吐能力達5億噸，集裝箱吞吐能力達550萬標箱。目前，湖北正在向國家申報陽邏港綜合保稅園區，現已進入國家11部委會簽環節，力爭年內獲批，明年封關運行。
張林表示，為加快武漢長江中游航運中心建設，我省已啟動武漢航運交易所籌建工作，重點開展航運金融和貨物交易綜合服務。此外，年內還將在襄陽開建我省首個陸地港。 |
