鉆井船是海上油氣勘探開發的主要設備，隨著各國油氣勘探走向深海，深海鉆井船扮演著越來越重要的角色。11月8日，中國建成了首艘擁有全部知識產權的深海鉆井船——“華彬 OPUS TIGER1”號，中國在高端深水海洋鉆井船的空白被填補。
該鉆井船由華彬集團投資，其旗下的華彬OPUS OFFSHORE海工集團與中船集團所屬的上海船廠船舶有限公司，以及宏華鉆井設備公司聯合設計監造、建造并運營。華彬集團高級副總裁劉少華介紹說：“這對中國海洋工程行業來說是一個巨大的突破。這艘鉆井船無論在性價比、使用效率、能耗以及可靠性方面都達到了世界先進水平，適用于南海和東海的石油及天然氣勘探開發�！�
對于每艘船的造價，劉少華表示不方便透露。但業內人士估計在２億到３億美元之間。
此前，中國的船廠只是局部承建鉆井船。而該項目從方案設計，到船體建造、包括重要設備采購、全船設備安裝調試都由上海船廠牽頭“一手包辦”。
上海船廠船舶有限公司董事長王勇介紹，TIGER系列鉆井船，設計排水量為46000噸，能在水深為1700米海域進行作業，鉆井深度可達12000米，配有目前世界上最先進的防噴器、水下和井控系統等設備，可用于勘探井和生產井施工。該船具有自航能力，可配備150名船員，將入級美國船級社（ABS）。
華彬集團于2011年收購了新加坡的海工集團OPUS OFFSHORE，主攻深海鉆井與海洋溫差發電兩大業務領域。此后,華彬 OPUS OFFSHORE在當年９月與上海船廠簽署了鉆井船項目合同，確定訂造兩艘鉆井船和另外兩艘鉆井船的選擇權。除已交付的這艘“老虎一號”，第二艘目前在建，而華彬OPUS OFFSHORE已行使選擇權，將在上海船廠再建兩艘同樣的鉆井船，剩余三艘的設計與第一艘相同，預計分別于2015年二季度、2016年三季度和2017年一季度交付。
劉少華表示，華彬集團將繼續建造更多先進的鉆井船和鉆井平臺，并與中石油、中石化、中海油以及馬來西亞石油、印度國家石油展開全面合作，以“最實用、最高質量、最高使用率和最低建造成本、最低維護成本、最低能耗的產品來贏得這個市場。” |
